WorldCruises.com

Vision of the Seas

2012-01-29T04:16:00.002-02:00

Santos no horizonte.

Confira em breve aqui no blog WorldCruises.com as impressões de um mini-cruzeiro (1/2) que fizemos no final de Dezembro no Vision of the Seas, da Royal Caribbean. A primeira parte deve ir ao ar na próxima quarta-feira, e tratará do navio em geral e de suas características. Aproximadamente na primeira quinzena de Fevereiro, a segunda parte será postada, e tratará da programação do navio, e de detalhes como as refeições a bordo. Já a terceira, sobre as acomodações do navio, e seus destinos e portos de escala, será provavelmente postada entre o final de Fevereiro e o começo de Março. A quarta e última parte virá até a segunda quinzena de março, com suas considerações finais, nota, e pontos altos e baixos. Não perca!

Campeonato de barrigadas na piscina principal.

Enquanto isso já estão disponíveis no Facebook cerca de 200 fotos do interior do navio, porém, outras ainda serão acrescentadas, confira.

O último show no Teatro.

Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Notícias desde a Inglaterra

2012-01-28T21:42:00.003-02:00

P&O cancela cruzeiro de volta ao mundo do Azura.

Azura no Funchal.

A P&O Cruises, companhia inglesa do grupo Carnival, anunciou que cancelou o cruzeiro de volta ao mundo no Azura em 2013. A companhia optou por posicionar o navio no Caribe, para fly-cruises desde o Reino Unido.

A justificativa foi que na época do lançamento da viagem, a demanda por cruzeiros de volta ao mundo estava em alta, mas que com as atuais circunstâncias econômicas, a companhia reparou num crescimento na procura por viagens menores, como as que serão feitas no Caribe, e considerando que seria complicado lotar o Azura, de 115,000 toneladas, e capacidade para quase 4,000 passageiros, decidiu pelo Caribe.

Thomson Cruises com novo navio?

Thomson Dream

Circula o boato no Reino Unido, que a Thomson Cruises poderia estar aumen- tando sua frota. Isto, porque em uma entrevista, o Gerente Executivo da companhia, Fraser Ellacott, afirmou que a companhia havia excitantes novos planos para os próximos três ou quatro meses. Acredita-se que ele poderia estar se referindo ao acréscimo do Pacific Sun, ex Jubilee, que foi vendido pela Carnival há algumas semanas.

A Carnival afirmou que vendeu o navio para um comprador que pediu para ter a identidade preservada, na época acreditava-se que se tratava de algum comprador chinês, o que continua sendo uma possibilidade (clique aqui para ver notícia da época). Explica-se: a Thomson não é dona de nenhum de seus navios (atualmente opera quatro, o Thomson Dream (, Thomson Destiny, Thomson Spirit e Thomson Destiny, além do Island Escape, sob a bandeira Island Cruises), mas costuma fretá-los de seus proprietários.

A versão ganhou força quando o Gerente da companhia disse, em outra entrevista que a companhia tinha a necessidade de modernizar a frota. Os navios da companhia foram lançados entre 1982 e 1986. O Jubilee, foi construído em 1986, e é gêmeo do Holiday e do Celebration, atualmente na Ibero.

Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Cruise-Business.

Imagens (©) Copyright João Abreu.

Costa teria tentado encobrir choque do Fortuna em 2005; Companhia oferece indenização a passageiros.

2012-01-28T01:44:00.001-02:00

Magistrados italianos investigarão alegações de que a Costa Cruzeiros, proprietária do Concordia que encalhou e submergiu parcialmente na Itália há 11 dias, tentou encobrir um incidente semelhante em 2005, quando outro de seus navios, o Fortuna supostamente atingiu rochas perto de Sorrento.

Roberto Cappello, que estava trabalhando como fotógrafo oficial da empresa na época, disse que o Fortuna bateu em pedras durante uma aproximação à costa perto do porto de Sorrento em maio de 2005. Ele disse que as fotografias que ele tomou mostrando os danos à embarcação e cabines danificadas foram apreendidos por funcionários da empresa. Suas alegações vão esta semana ser analisadas por magistrados que estão investigando o acidente com o Concordia, em que possivelmente 32 pessoas morreram.

A Costa Crociere vêm insistindo que navegações próximas da Costa, como a que terminou em tragédia na Ilha de Giglio em 13 de Janeiro nunca foram aprovadas pela empresa. Mas o capitão do Concordia, Francesco Schettino, que é acusado de abandonar o navio antes de seus passageiros e pode ser indiciado por homicídio culposo, disse ao juiza, Valeria Montesarchio, durante as investigações preliminares que a Costa incentivou as aproximações que seriam agradáveis aos passageiros "em Sorrento, Capri e em todos os lugares" para "criar publicidade".

O incidente de 2005 que acredita-se ocorreu no Costa Fortuna, que havia deixado Savona e seguido para Palermo, em 24 de abril daquele ano. "O incidente aconteceu na sexta-feira primeiro de maio", disse Cappello. "Foi no início da noite, cerca de 19:00h eu estava na minha cabine. Estávamos perto, muito perto da costa -Cerca de 200 metros- Quando batemos, houve um grande estrondo, e no começo eu não sabia que o navio tinha batido nas rochas. A primeira coisa que reparamos foi que o navio estava inclinando da esquerda para a direita. Em todo o lugar no navio que eu vi os pratos tinham caído das mesas. As pessoas estavam, obviamente, cientes de que algo tinha acontecido e eles estavam assustados, mas não houve uma explicação oficial"

Ele disse que o navio parecia zig-zaguear na água "como uma cobra", mas continuou em um ritmo mais lento e aportou em Palermo. "Depois nos contaram que o navio tinha batido numa baleia. Realmente, você teria rido se a coisa toda não fosse tão grave e assustadora", disse ele. Sr. Cappello disse que ele desceu para a quilha, onde viu e fotografou um corte no navio "a profundidade do braço e dezenas de metros de comprimento". Ele também viu que uma pá da hélice, do lado esquerdo estava quebrada.

"Mas quando desembarcamos, funcionários da Costa me fizeram entregar os arquivos em minha câmera. Eu me senti ameaçado. Eles me disseram que eu estava sob contrato com eles, eu era obrigado a entregar todas as imagens na câmera ou haveriam problemas", disse ele, acrescentando: "Eu acredito que a empresa sabia sobre estas saudações e até mesmo as encorajou Mas foram necessárias a morte de muitas pessoas para que isso pudesse realmente vir a tona "

Indenizações
A companhia Costa Crociere pagará US$ 18,4 mil a cada passageiro, incluindo crianças, que viajavam no Costa Concordia, o cruzeiro que naufragou no dia 13 de janeiro na ilha italiana de Giglio.

O pagamento será de US$ 14,4 mil de ressarcimento e mais outros US$ 4 mil para cobrir as despesas. Este é o acordo feito pela empresa italiana e o Comitê de Náufragos do Costa Concordia, formado, entre outros, por várias associações italianas de consumidores, segundo um comunicado conjunto. Já nos casos das pessoas que sofreram danos físicos e as famílias das vítimas serão feitas negociações individuais, indicou a nota.

A indenização será de US$ 14,4 mil por pessoa para "cobrir todos os danos patrimoniais e não patrimoniais, incluindo os relacionados à perda da bagagem, além dos danos psicológicos sofridos pelos passageiros".

As associações de consumidores calcularam que serão reembolsados ainda outros US$ 4 mil conforme cada passageiro pagou pela viagem, "relativos ao valor do cruzeiro, ao transporte de avião ou ônibus incluído no custo total das férias, além da viagem de volta para casa, das despesas médicas e qualquer outro tipo de gasto realizado durante o cruzeiro".

A companhia garantiu que serão devolvidos todos os bens que puderem ser recuperados, além dos que foram depositados pelos passageiros nas caixas-fortes do navio.

A Costa Cruzeiros se comprometeu também a começar um "específico programa de assistência psicológica a todos os passageiros que o solicitarem", além de dar a oportunidade a seus clientes de cancelar sem penalidade alguma e antes de 7 de fevereiro os cruzeiros que haviam reservado antes do acidente.

"É um acordo histórico, que põe um ponto final em um episódio dramático. Uma verdadeira ação legal coletiva resolvida fora dos tribunais e que dá um ressarcimento pelo estresse sofrido e pelas férias interrompidas", explicou em uma nota o presidente da Associação para a Defesa e a Orientação dos Consumidores (ADOC), Carlo Pileri.

Pileri afirmou que além do código de turismo italiano, também levou em conta outras normas internacionais, já que no cruzeiro naufragado havia passageiros de várias nacionalidades.

A empresa divulgará esse acordo em vários idiomas para que todos os passageiros possam aderir, acrescentou a nota, e se comprometeu a finalizar o ressarcimento uma semana após o passageiro aceitar essa oferta, além de lembrar que, por exemplo, um casal com duas crianças receberá US$ 65,8 mil, US$ 57,9 mil de indenização pelo acidente e cerca de US$ 7,8 mil pela viagem.

A Costa Cruzeiros emitiu um comunicado no qual desmentiu algumas informações segundo as quais teria oferecido desconto para viajar em novos cruzeiros aos passageiros envolvidos no naufrágio do Costa Concordia.

Já a Associação de Consumidores italiana Codacons aconselhou os passageiros a não aceitarem essa oferta, a qual considerou uma "esmola". A Codacons anunciou em seu site que iniciará em Miami, com a colaboração de dois escritórios de advocacia americanos, uma ação judicial coletiva para pedir à Costa Cruzeiros uma indenização de US$ 164,5 mil para cada passageiro.

"Esse acidente teve uma gravidade enorme e todos os que estavam a bordo do navio têm o direito, não só a serem ressarcidos pelos danos materiais ou físicos, mas também pelos morais", explicou o presidente da Codacons, Carlo Rienzi.

Texto (©) Copyright The Independenet UK e Terra.

Imagens (©) Copyright Pazzo Per Il Mare.

Porto Belo recebe Grand Celebration em novo píer.

2012-01-27T19:40:00.002-02:00

A temporada 2011/2012 de cruzeiros em Porto Belo, no litoral de Santa Catarina, ainda espera 29 escalas na cidade. Com a passagem do Grand Celebration nessa quinta-feira, 26, o próximo a fazer escala em Porto Belo será o Costa Fortuna, na próxima segunda-feira, 30.

O novo píer de Porto Belo, no centro da cidade, é o local em que os turistas desembarcam dos navios. Com a temporada que começou em novembro de 2011, o total de escalas chegará a 55, com mais de 120 mil turistas passando pela região.

A cada parada dos navios, os turistas podem passear por Porto Belo, Bombinhas e Itapema, cidades próximas, o que ajuda a movimentar o comércio da região. Para isso, as secretarias de turismo de Bombinhas e Itapema possuem parceria com a Fundação de Turismo de Porto Belo para realizar trabalho de recepção aos turistas que desembarcam no píer e de divulgação das atrações locais.

Texto e Imagem (©) Copyright Fabrício Jachowicz no Vc Repórter, do Terra.

Após naufrágio de 'navio corintiano', Santos e São Paulo prometem cruzeiros seguros

2012-01-27T19:34:00.000-02:00

Santos e São Paulo preparam cruzeiros marítimos comemo- rativos neste semestre. As viagens acontecem pouco após o naufrágio do navio Costa Concordia, na Itália, em 13 de janeiro, que resultou na morte de 16 passageiros e com 22 desaparecidos. O navio que afundou foi o mesmo que transportou torcedores do Corinthians no centenário alvinegro.

Cientes da repercussão negativa causada pelo naufrágio com o Costa Concordia, as empresas que comercializam os bilhetes para os navios de Santos e São Paulo informaram que não há qualquer risco de afundamento.

A tragédia na ilha de Giglio não causou a desistências de compradores dos navios dos clubes, segundo informações das agências responsáveis pelas vendas de cabines.

“Foi uma coisa muito rara e ficou comprovado que realmente houve imprudência do capitão. Ninguém desistiu de ir depois, mas às vezes ligam perguntando de brincadeira se o capitão do navio será italiano. O pior é que vai ser sim [risos], mas não aquele que causou o acidente [Francesco Schettino]”, destacou Monica Donati, gerente de atendimento do Navio Tricolor.

O cruzeiro santista faz parte das comemorações dos 100 anos do clube; já o São Paulo lançou o cruzeiro para relembrar os 20 anos da conquista do primeiro Mundial Interclubes.

Diferentemente na Itália, os navios comemorativos de Santos e São Paulo ficarão em alto-mar, evitando aproximação com o porto e riscos de colisões com rochas, como ocorreu na Itália.

“Não houve nenhuma desistência de torcedor do Santos. A maioria costuma fazer cruzeiros e sabe que não afunda em alto-mar”, reforçou Fernanda Petriscin, funcionária da CVC e responsável pela venda de cabines do navio do Santos.

Texto (©) Copyright UOL Esportes.

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Prinsendam fará escala no Porto de Cabedelo

2012-01-27T19:23:00.003-02:00

Prinsendam

O porto de Cabedelo vai receber, na Quarta-feira de Cinzas, um grupo de 835 turistas embarcados no navio Prinsendam, da Holland American Line. O navio deve atracar no porto paraibano por volta das 8h, permanecendo no local até as 18h. Durante as dez horas de permanência da embarcação no porto, os turistas poderão conhecer alguns destinos turísticos paraibanos, entre os litorais Norte e Sul. "Muitos passeios já estão sendo fechados”, adiantou Ruth Avelino, presidente da PBTur, que definiu a estratégia de recepção dos "cruzeiristas”.

A executiva da PBTur disse ainda que a vinda do navio para Cabedelo é uma operação conjunta com a operadora carioca Shorexplorations. Para a recepção, será instalada uma típica feirinha de artesanato. No local, haverá um box de câmbio, além de uma frota de 16 ônibus de turismo para realizar passeios com os cruzeiristas. "Vamos distribuir material de divulgação dos nossos principais roteiros turísticos entre os turistas”, disse.

Inspeção – Em novembro do ano passado, o diretor do navio, Paul Fitzpatrick, esteve no porto paraibano para uma inspeção e participou de reuniões com a Companhia Docas, que administra o porto. Ele conheceu as potencialidades do novo destino e, na oportunidade, afirmou a sua satisfação com a infraestrutura do equipamento paraibano – em especial, pela sua localização.

Ruth ressaltou que o retorno dos atracamentos de cruzeiros no Porto de Cabedelo é positivo para o turismo paraibano, pois abre um novo leque de opções de vinda de turistas para o Estado. Há três anos, o equipamento atendeu a MSC Cruzeiros, que realizou 14 atracamentos, trazendo mais de 25 mil cruzeiristas e movimentando toda a cadeia do turismo. O importante nesse tipo de operação, segundo ela, é que a maioria retorna ao destino para ficar mais tempo.

Texto (©) Copyright Paraíba Agora.

Imagem (©) Copyright João Abreu.

Sapphire Princess em doca seca.

2012-01-27T02:25:00.002-02:00

Imagens (©) Copyright Princess Cruises.

Santos comemora seus 466 anos!

2012-01-26T04:14:00.003-02:00

(Imagem e Edição Daniel Capella, clique para ampliar)

Vídeo: Navios da Royal Caribbean em navegação no Brasil

2012-01-26T02:11:00.001-02:00

Amsterdam e Seabourn Quest se encontram no Rio de Janeiro.

2012-01-26T02:02:00.001-02:00

Semana passada a cidade do Rio de Janeiro recebeu uma dupla de navios interna- cionais, em cruzeiros de longo curso: o Seabourn Quest e o Amsterdam, da Holland America Line. Ambos estão em roteiros semelhantes, já citados aqui no blog WorldCruises.com em outras oportunidades. Durante suas voltas ao mundo, os navios tiverão o Rio de Janeiro como seu último porto de escala no Brasil. A Seabourn aliás, fez suas únicas escalas no Brasil nessa temporada nesse roteiro, já que a companhia optou por retirar o Brasil de seus roteiros na América do Sul.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Igor Welster.

Turistas de navios farão excursão ao Guarujá

2012-01-26T01:52:00.002-02:00

Os passageiros dos navios que atracam na cidade de Santos poderão contar com um serviço novo a partir do mês de fevereiro: terão a oportunidade de visitar os pontos turísticos do Município do Guarujá a partir do mês que vem.

A visitação dirigida será possível em virtude de uma parceria entre a Prefeitura do Guarujá e as operadoras Ibero Cruzeiros e Costa Cruzeiros, por meio da empresa de receptivo Santista Central de Fretes - que disponibiliza ônibus para levar os passageiros (brasileiros e estrangeiros) para passeios pela cidade. Segundo a secretária de Turismo, Maria Eunice Grötzinger, a estimativa é de que até o mês de abril cerca de 5 mil passageiros dos navios de cruzeiro passem pelo Guarujá.

"Nossa proximidade com São Paulo (cerca de 80 KM) já faz com que recebamos, regularmente, pessoas de vários estados brasileiros, além de estrangeiros. E saber que também somos um dos destinos preferidos dos passageiros dos transatlânticos - oriundos de várias partes do Brasil e do mundo, nos causa muito orgulho e nos motiva a realizar um trabalho cada vez melhor", disse.

Nas próximas semanas, uma equipe técnica da Secretaria de Turismo, além da titular da pasta, visitará as embarcações para entregar, ao capitão do navio, como ato simbólico, uma placa temática da cidade como forma de agradecê-lo pela parceria.

O início oficial da temporada de cruzeiros que utilizam o Porto de Santos teve início no mês de outubro do ano passado e se estenderá até maio deste ano. O Concais investiu R$ 6 milhões em toda a logística do terminal. Entre elas, está a ampliação das plataformas de ônibus, que passaram de 32 para 43. Além disso, haverá mais uma sala de embarque.

Texto (©) Copyright DCI.

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Prefeitura de Santos pleiteia inclusão do novo terminal de cruzeiros no "PAC da Copa"

2012-01-25T14:53:00.003-02:00

A Prefeitura de Santos pleiteia, junto ao governo federal, a inclusão de projetos que integram o complexo 'Porto Valongo Santos' no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) Copa. O motivo sustentado é que o terminal de cruzeiros poderá receber os transatlânticos que servirão para hospedagem dos turistas que vierem a São Paulo para assistir os jogos em 2014.

A questão foi apresentada nesta terça-feira ao vice-presidente Michel Temer e aos ministros do Turismo, Gastão Vidigal, e de Portos, Leônidas Cristino, pelo prefeito João Paulo Papa e pelo secretário municipal de Assuntos Portuários e Marítimos, Sérgio Aquino, em Brasília.

Temer sugeriu que os ministros e o prefeito definam um cronograma de obras e licitações, para tentar viabilizar a revitalização do porto para a Copa. No próximo dia 30, o ministro do Turismo visitará o cais do Valongo.

"Apresentamos todos os projetos que compõem o complexo e solicitamos apoio para que seja possível encaminhar sua concretização. O primeiro é a inclusão no PAC Copa, para garantir mais espaços de atracação de navios e assim oferecer vagas de hospedagem para turistas", disse Papa. Ele citou como exemplos os dois navios da empresa mexicana (possivelmente o Grandeur of the Seas e o MSC Musica) que já reservaram espaço no terminal, trazendo 15 mil passageiros para a Copa.

A assinatura dos termos de permissão de uso dos Armazéns 7 e 8 também foi solicitada, para os quais estão previstas, respectivamente, bases oceanográficas da Unifesp e da USP.

Outros temas também foram abordados durante o encontro em Brasília: a abertura da licitação da primeira fase do Terminal de Passageiros (que inclui dois berços) e a realização urgente das obras do Mergulhão, assim que o projeto executivo estiver concluído.

Esta intervenção será realizada pela Codesp, como parte do traçado da Avenida Perimetral, e vai solucionar um dos principais 'gargalos' viários do porto santista, além de viabilizar o acesso seguro ao 'Porto Valongo'.

O plano de ocupação da faixa portuária entre os armazéns 1 e 8 tem como objetivo a revitalização do cais histórico santista, prevendo também marina, restaurantes, bares e apoio náutico, entre outras atividades.

Texto (©) Copyright A Tribuna.

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Serena en Tenerife

2012-01-25T02:48:00.002-02:00

Ontem esteve em Santa Cruz de Tenerife o Costa Serena, gêmeo do Costa Concordia, da Costa Crociere. Infelizmente, a escala acaba lembrando a triste tragédia do último dia 13, quando o Concordia se chocou com rochas próximo a Ilha de Giglio. O Serena estave acompanhado do MSC Fantasia (com 20,000 toneladas a mais), e pelo Mein Schiff da alemã TUI Cruises. Com exceção desse último, esses navios virão ao Brasil na próxima temporada, no final do ano, e poderão protagonizar encontro parecido em nossas águas.

Texto e Imagens (©) Copyright Antonio Sáez.

Mortes sobem para 16; Schettino fala sobre acidente.

2012-01-25T02:21:00.003-02:00

Embarcação que irá retirar o combustível do Concordia.

Mergulhadores italianos encontraram nesta terça-feira mais um corpo dentro do Costa Concordia, que naufragou parcialmente no último dia 13 após bater em rochas na costa da Ilha de Giglio. Em carta, a Unesco pediu que o governo italiano limite o acesso de navios de cruzeiros em áreas culturalmente e ecologicamente importantes.

Pelo menos mais 16 pessoas ainda estão desaparecidas, mas denúncias de que haviam clandestinos na embarcação mostram que pode haver mais vítimas. Já são 16 as mortes confirmadas. O cadáver encontrado nesta terça, que seria de uma senhora, estava no terceiro deque do navio. Ela vestia o colete salva-vidas.

Interior do Atrium Europa durante os resgates.

Schettino diz que diálogo com De Falco foi mal entendido
Em mais um trecho do depoimento do capitão Francesco Schettino divulgado pela imprensa italiana, o comandante diz que houve um “mal entendido” com o oficial Gregorio De Falco, da Guarda Costeira. A gravação do diálogo dos dois revoltou os italianos, que apelidaram Schettino de “capitão covarde” e fizeram camisas com a frase “Vada a bordo, cazzo!”, proferida em um rompante do oficial que estava em terra.

- Acho que tinha entendido que eu não queria ir. Eu disse: ‘olha, não tem como eu ir lá’. Se ele me encorajasse, diria: ‘comandante, temos um helicóptero aqui, o pegaremos e te colocaremos a bordo’. Eu lhe disse: ‘mas como vou a nado?’ Ele podia... Houve uma pré conclusão, como se eu realmente não quisesse ir lá - afirmou Schettino.

O comandante Francesco Schettino ainda disse que a empresa Costa Crociere, conhecia a prática de aproximar os navios da costa como forma de saudação e a apoiava como estratégia publicitária.

Um dos bares do Concordia.

Esta é uma das declarações que fazem parte do depoimento que Schettino prestou à Justiça italiana na terça-feira passada, cujo conteúdo foi publicado neste domingo pelos jornais Corriere della Sera, Il Messaggero e La Repubblica.

Segundo o capitão, a manobra para aproximar o navio da costa, motivo do naufrágio do Costa Concordia, é feita "no mundo todo". Ele disse, inclusive, que a Costa planejava manobras semelhantes por ocasião de festas das localidades que os navios da empresa visitavam em agosto.

Schettino afirmou que tinha experiência em realizar a manobra, que consiste em se aproximar da ilha para saudar os habitantes tocando a sirene, pois já a havia feito tanto em Giglio como nas imediações da ilha de Capri, no sul da Itália.

Com as citações de seu depoimento publicadas neste domingo, ele desmente as declarações do executivo-chefe da Costa, Pier Luigi Foschi, que nos últimos dias disse que só havia autorizado uma manobra semelhante apenas uma vez.

O jornal La Repubblica indica que Schettino respondeu da seguinte forma à pergunta sobre se a aproximação à ilha de Giglio do último dia 13 tinha sido planejada antes da partida da embarcação: "Sim, tinha sido planejada. Teríamos feito na semana anterior, mas não foi possível pelo mau tempo", diz.

Sobre a razão de demorar tanto em dar o alarme e dar início à evacuação do navio (cerca de uma hora e 15 minutos após a colisão), Schettino explicou que decidiu assinalar a emergência quando teve a confirmação de que o Costa Concordia não cumpria com os requisitos mínimos de flutuação para este tipo de embarcação.

"Antes de dar o sinal de alarme, temos de estar seguros, porque não quero criar o pânico e que as pessoas morram por nada", disse o capitão - em prisão domiciliar acusado de naufrágio, abandono do navio e homicídio culposo múltiplo. "Dei o sinal de alarme quando tive certeza de que não se poderia voltar atrás".

Schettino, no entanto, confirmou que havia entrado em contato com o diretor de operações marinhas da Costa Crociere, Roberto Ferrarini, poucos minutos depois da colisão para informar-lhe sobre a situação e para pedir a intervenção de um rebocador.Durante o interrogatório, Schettino desabafou: "Terei de conviver para o resto da vida com essas mortes. Como se faz isso?".

Texto (©) Copyright O Globo, e Terra.

Imagens (©) Copyright Reuters e Marine Militare.

Gêmeos da Holland America Line em Buenos Aires

2012-01-24T03:49:00.001-02:00

Se encontraram ontem em Buenos Aires os quase gêmeos Amsterdam e Veendam, da Holland America Line. Os navios estavam em roteiros bem diferentes: enquanto o Veendam faz rotas regulares pela Patagônia, um clássico Buenos Aires - Valparaíso, o Amsterdam está no âmbito de seu cruzeiro de volta ao mundo de 112 noites.

O Veendam iniciou sua viagem nesse dia, e segue para Valparaíso, com escalas em Montevideo, Port Stanley, Ushuaia, Punta Arenas e Puerto Montt. A viagem tem 11 noites, e navegação panorâmica em vários pontos da patagônia, como o Estreito de Magalhães, o Canal de Begle e o Cabo Horn. O Veendam foi construído como o quarto navio da Classe S, no Fincantieri, da Itália. Ele e seus gêmeos: Maasdam, Statendam e Ryndam são os primeiros navios de nova geração da companhia, com pouco mais de 55 mil toneladas foram construídos entre 1992, e 1996, sendo o Veendam o mais novo dos gêmeos.

Já o Amsterdam é responsável por realizar o cruzeiro de volta ao mundo anual da Holland America Line. Com ida e volta a Fort Lauderdale, a viagem possui 112 noites, e faz escalas em todos os continentes do planeta, inclusive a Antártica. O Amsterdam tem como único gêmeo exato o Rotterdam, com projeto inspirado, e bem parecido com o da Classe S, os navios também foram construídos no Fincantieri da Itália, só que entre 1997 e 2000, sendo também, o Amsterdam o mais novo. Apesar do projeto parecido, o Amsterdam possui 60,000 toneladas, e capacidade para 1,738 contra os 1,613 do Veendam.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Holland America Line.

Itália deve proteger sua costa de navios de cruzeiro, diz Unesco

2012-01-23T22:51:00.001-02:00

MSC Fantasia, o maior navio de um armador Europeu, e que
virá ao Brasil no final do ano.

O governo italiano deveria manter navios de cruzeiro como o Costa Concordia longe de suas costas para proteger alguns dos patrimônios mais bonitos do mundo, como Veneza e sua Lagoa, disse na segunda-feira a agência cultural das Nações Unidas, com sede em Paris.

A Unesco disse ter enviado uma carta ao ministro italiano do Meio Ambiente, Corrado Clini, pedindo a ele que restrinja o acesso de grandes navios de cruzeiro a áreas ecológicas e culturalmente importantes, depois do naufrágio do navio italiano em 13 de janeiro que deixou pelo menos 15 mortos.

"O trágico acidente reforça a preocupação de longa data sobre o risco que grandes companhias de cruzeiros representam para locais inscritos na Lista de Patrimônios Mundiais da Unesco", disse o diretor-assistente para Cultura, Francesco Bandarin, em uma carta.

O Costa Concordia adernou depois de atingir uma rocha perto da ilha toscana de Giglio há 10 dias, e agora está virado de lado na água rasa enquanto especialistas lutam para retirar cerca de 2.400 toneladas de combustível de seu casco antes que ele seja despejado no mar.

Os promotores disseram que o acidente foi provocado por uma manobra do capitão, que aproximou demais a embarcação da terra, fazendo com que ambientalistas e políticos italianos pedissem a proibição da navegação de navios de grande porte perto da costa ou em áreas frágeis.

A Unesco disse que cerca de 300 cruzeiros visitam Veneza e sua Lagoa por ano, gerando marés que erodem as fundações dos prédios e contribuindo para a poluição da área.

Texto (©) Copyright Reuters Brasil.

Imagem (©) Copyright Jorge Ferreira.

Quatro navios em Montevideo em um único dia.

2012-01-23T20:20:00.000-02:00

O porto de Monte- video, no Uruguai, recebeu recente- mente a escala simultânea de quatro navios de cruzeiro. Star Princess, AIDA Cara, Seabourn Sojourn e Empress estiveram na cidade, no dia 18 de Janeiro.

Cada navio fazia um roteiro diferente, sendo o Empress o único navio com passageiros brasileiros. O Star Princess e o Seabourn Sojourn estavam em roteiros semelhantes, pela patagônia, entre Buenos Aires e Valparaíso, e o AIDA Cara mais um de seus roteiros destinado ao mercado alemão, dessa vez, com embarque em Buenos Aires, seu porto de embarque na América do Sul, junto a Santos.

A equipe do blog Cruceros en Uruguay também registrou a saída dos navios, e a animada despedida da cidade, em vídeos. Nesse link, a saída do Star Princess e nesse, a do AIDA Cara. Abaixo um vídeo dos quatro navios na cidade:

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Carlos Castillo.

CVC lança 7ª Universidade Marítima e 4º Navio da Moda

2012-01-23T19:25:00.000-02:00

Zenith em Santos durante a noite.

A CVC Estudantes, unidade da operadora de viagens CVC, acaba de lançar sua progra- mação de cruzeiros marítimos para a temporada 2011/2012.

A Universidade Marítima acontecerá a bordo do transatlântico Zenith, entre 25 e 28 de janeiro de 2012, com saída programada do Porto de Santos (SP). O roteiro passará pelas cidades de Búzios (RJ) e praia privativa CVC, localizada na região de Angra dos Reis, no município de Mangaratiba (RJ). O cruzeiro receberá acadêmicos de mais de dez cursos diferentes, entre eles estudantes de Turismo, Hotelaria, Eventos, Gastronomia, Administração, Marketing, Comércio Exterior, Direito, Educação Física, Nutrição e Saúde. Estudantes de nível técnico, universitário e de pós-graduação de mais de 20 instituições brasileiras participarão de oficinas, palestras e workshops.

Já o “Navio da Moda" é voltado para estudantes de moda, editores de revistas especializadas e estilistas. Os cruzeiristas participam a bordo de palestras, oficinas, cases de sucesso, workshops, fóruns e debates sobre o mundo da moda e empregabilidade. O cruzeiro também acontecerá a bordo do navio Zenith, de 11 a 14 de fevereiro de 2012, com saídas de Santos (SP) e escalas em Búzios (RJ) e praia privativa CVC.

Texto (©) Copyright Panrotas

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Ações coletivas de passageiros do Costa Concordia serão apresentadas nos EUA

2012-01-23T19:19:00.000-02:00

Um advogado americano anunciou nesta segunda-feira que apresentará na quarta em Miami (Flórida, sudeste dos Estados Unidos) ações coletivas dos passageiros do transatlântico Concordia, que se chocou contra uma rocha em 13 de janeiro frente à cotas de uma ilha italiana.

"Fomos procurados por vítimas do mundo inteiro, da Romênia ao Peru, além de, obviamente, Itália e Estados Unidos, de onde saiu a grande maioria, e estamos preparando uma ação em nome de todas as vítimas contra os responsáveis, que pretendemos apresentar em Miami", indicou à AFP Mitchell Proner, da firma nova-iorquina Proner and Proner, contatado por telefone.

"Esperamos apresentar (a denúncia) na quarta-feira", indicou.

As ações podem exigir pelo menos 125.000 euros de indenização por passageiro ileso, "várias vezes mais" para os feridos e "mais de um milhão" até "vários milhões de euros" para os parentes das vítimas falecidas.

Proner indicou que os alvos destas ações não foram estabelecidos com precisão ainda, mas se referiu à empresa Costa Cruzeiros, proprietária do Concordia, assim como às empresas responsáveis pelos sistemas de alerta e emergência.

Proner indicou que está trabalhando neste tema com outros escritórios de advogados, incluindo o italiano Codacons e os nova-iorquinos Napoli Bern Ripka e Shkolnik

Fonte: A Tribuna Porto e Mar com informações da AFP

Créditos da imagem: AFP

Ações da Carnival Corporation se recuperarão

2012-01-22T17:20:00.000-02:00

As ações da Carnival podem se recuperar no ano que vem, beneficiadas pela maior demanda e pelo menor crescimento da capacidade da indústria, afirmou o jornal financeiro Barron's na edição de segunda-feira.

As ações da Carnival caíram na semana passada por causa do acidente com o navio Costa Concordia, na Itália. Os papéis fecharam na sexta-feira em Nova York a 31,56 dólares.

O Barron's disse que as ações podem passar de 35 dólares no próximo ano porque a demanda cresce e os operadores de cruzeiros estão construindo poucos navios.

Neste domingo, as equipes de resgate acharam o corpo de uma outra mulher no navio, o que eleva para 13 o número de mortos confirmados.

Texto (©) Copyright Reuter Brasil.

Imagem (©) Copyright Carnival.

Costa Concordia navegou pela última vez em 13 de Janeiro.

2012-01-22T16:50:00.002-02:00

Costa Concordia em Civitavecchia, seu último porto.

Ainda persiste a busca pelos 21 desaparecidos do naufrágio, uma semana depois do Costa Concórdia ter sofrido um dos mais estranhos e despreparados acidentes da história marítima dos grandes cruzeiros. São cada vez menores as possibilidades de localização de sobreviventes. Neste sábado, com a estabilização do navio, os trabalhos de procura dos mergulhadores foram reiniciados, depois de pequenas explosões que abriram novas brechas para incursões.

Autoridades italianas definiram pela manhã que não existem indícios de vazamento do combustível. As pequenas manchas observadas ao redor da embarcação são de óleo do maquinário despedaçado do navio.

Em novo contato com a imprensa, o diretor da Costa Cruzeiros, Píer Luigi Foschi, 65 anos, voltou a reiterar os indícios de culpabilidade que a empresa está direcionando para o capitão Francesco Schettino, principal responsável pela cidade flutuante com mais de 4 mil pessoas a bordo. ‘O naufrágio foi resultado de uma rota de navegação não segura e que provocou o impacto e o rasgo muito grande. Já a evacuação foi muito complicada’, salientou o executivo.

As fotos são de uma escala em Maio passado, durante um roteiro como o seu derradeiro.

O executivo esclareceu mais uma vez que tanto o código italiano de navegação, a legislação em vigor e as normas internacionais outorgam ao capitão o poder único de administrar o navio. É evidente que houve atrasos importantes na tomada de decisões e isto foi decisivo. Daí a suspensão de suas funções decidida pela Costa.

Schettino chegou à Costa Cruzeiros procedente de outra empresa, em 2002, quando era vice-capitão. Passou ao cargo principal quatro anos depois. A chamada ‘reverência turística’, aproximação da costa para uma saudação, foi mais uma vez colocada como iniciativa autônoma do oficial. E o que foi mais agravante: atuou de modo contrário ao que comunicou.

Quanto à simulação de naufrágio obrigatória por questões de segurança, Foschi esclareceu que as normas observadas obrigam a um exercício nas 24 horas seguintes ao embarque. Os únicos que não receberam nenhum tipo ou modelo de informação foram os 700 cruzeiristas que haviam embarcado poucas horas antes em Civitavecchia.

A primeira informação do acidente transmitida pelo navio – não sobre a sua gravidade – foi às 22h05 da sexta (13), quando o capitão informou ao diretor de operações da empresa que após esvaziar os porões afetados, o problema seria solucionado. Outra agravante posterior foi na hora da evacuação, que só teve duas das tres fases assinaladas. A primeira, um sinal destinado à tripulação como aviso, não foi executada. Portanto, ela não estava preparada, por mais uma falha de comando.

Em uma revelação importante, o principal executivo da armadora reafirmou que a Costa Cruzeiros vai absorver os danos econômicos, mas o Costa Concórdia encerrou sua carreira ali, não haverá recuperação. Depois de solução da questão do combustível, e das liberações administrativas, o navio será sepultado. Para ser lembrado, muito certamente, em milhares de histórias, livros e filmes.

Mortos sobem para 13.
Equipes de mergulhadores da Marinha italiana encontraram neste sábado o corpo de uma mulher, a 12ª vítima do acidente com o navio Costa Concordia, que naufragou na última sexta-feira (20). Já a Guarda Costeira confirmou pela primeira vez um vazamento de óleo diesel no local, aumentando temores de um desastre ambiental.

As equipes acharam o corpo em um dos quartos dos 17 andares do cruzeiro, oito dias após a embarcação ter se chocado contra rochas na ilha de Giglio, na Itália. Cerca de 20 permanecem desaparecidas."O corpo foi levado para terra firme e as famílias foram contatadas. Mas será necessário realizar testes de DNA para identificá-lo, já que, ao final de uma semana na água, fica identificável", informou uma fonte da Marinha.

Até o momento, apenas oito vítimas foram identificadas formalmente: seis turistas --quatro franceses, um espanhol e um italiano--, um tripulante peruano e um violinista húngaro. Hoje, domingo mais um corpo foi encontrado.

Imagem de Nossa Senhora da Fátima sendo resgatada.

Costa Oferece novas opções a passageiros do Concordia

A Costa Cruzeiros anunciou as condições de remuneração e condições de cancelamento para os viajantes com cruzeiros reservados no Concordia, bem como em outros navios Costa. A linha ainda não anunciou o pacote de compensação total para as pessoas a bordo do navio em 13 de janeiro, quando o navio se virou virou, mas disse que eles vão receber um reembolso total para o cruzeiro e todas as despesas materiais relacionadas. Em um comunicado, a Costa acrescentou que está "em contato com seus clientes e todas as associações de defesa do consumidor para determinar indenizações para a difícil situação vivida, com o apoio da associação de operadores turísticos de cada país."

Passageiros com cruzeiros do Concordia em reserva até 23 de Março:

Os viajantes têm três opções: Recomprar a viagem em qualquer cruzeiro Costa de 5 a 7 noites, entre Janeiro e Março de 2012 com garantia do mesmo valor pago. Ou podem optar por recomprar um cruzeiro de 11 noites no Costa Serena (com saídas até 17 de Março) ou no Costa neoRomantica ( de Fevereiro a 13 de março) com apenas um suplemento de US $ 150 por pessoa. Os viajantes ainda podem optar por não rebook com nenhuma penalidade. A companhia irá reembolsar os passageiros com o preço total do seu cruzeiro, bem como o custo dos impostos e taxas do governo, e qualquer passagem aérea, diárias de hotel, transfers e seguros que tenham sido adquiridos através da Costa. Além disso, esses passageiros receberão um crédito de cruzeiro futuro no valor de 30% qualquer cruzeiro Costa partindo após 01 de junho de 2012, e dentro de 18 meses da data da saída original.

Para os passageiros com cruzeiros reservados no Concordia após 24 de março: O Costa Magica e o Costa neoRomantica irão oferecer itinerários no Mediterrâneo Ocidental para os viajantes poderem navegar conforme o planejado, mas em um navio diferente. Esses passageiros terão que remarcar suas viagens, sem custos adicionais no neoRomantica (24 março - 17 maio) ou no Magica (21 maio-29 outubro), em cruzeiros de sete noite semelhantes ao do Concordia. Ainda está disponível a opção de cancelar a viagem sem custos adicionais.

Para passageiros com reserva em todos os outros navios Costa: Os viajantes podem optar por cancelar seu cruzeiro, por qualquer motivo, sem penalidade. A companhia irá reembolsar os passageiros com o preço do seu cruzeiro, bem como o custo dos impostos e taxas do governo, e qualquer passagem aérea, diárias de hotel, transfers e seguross adquiridos através da Costa.

Texto (©) Copyright Brasiltuirs, Folha, e Cruise Critic.

Imagens (©) Copyright Sergio Ferreira e de seus respectivos autores.

Cisne Branco volta a Santos

2012-01-21T19:48:00.001-02:00

O veleiro da Marinha do Brasil, Cisne Branco voltou a Santos ontem. A embarcação estará aberta para visitação entre os dias 26 e 30 de Janeiro.

Hoje, Sábado o navio participou da regata em comemoração ao aniversário da cidade, que é comemorado no próximo dia 26. Para mais informações sobre o navio clique aqui e para ver o postagem sobre nossa visita ao navio, clique aqui. O navio esteve na cidade pela última vez em Junho do ano passado, quando atraiu boa quantidade de pessoas ao cais da marinha. As fotos são de ontem, e de Silvio Roberto Smera.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Silvio Roberto Smera.

Novo Seabourn Quest faz sua primeira escala no Recife.

2012-01-21T19:34:00.002-02:00

O mais novo navio da Seabourn, o Seabourn Quest, entregue em meados do ano passado chegou ao Brasil no dia 15 de Janeiro, em Recife, Pernambuco. O mega yacht, último do projeto de expansão da Seabourn, que agora tem seis mega yatchs, divididos em duas classes diferentes, está em um cruzeiro de volta ao mundo, iniciado em Fort Lauderdale, no dia 5 de Janeiro, e que terminará somente em 23 de Abril, em Veneza.

Na cidade dividiu o porto com o Ocean Dream da Pullmantur, que embarcava para mais um de seus cruzeiros pelo Nordeste com escala em Fernando de Noronha. Já no início da noite partiu rumo a Salvador, de onde seguiu para o Rio de Janeiro, seu último porto no Brasil. Da América do Sul, o Seabourn Quest segue para a Costa da África, navegando no Oceano Índico até atingir Shangai, antes de retornar pelo Índico, e seguir para a Europa pelo Canal de Suez.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos.

CLIA pede esclarecimentos sobre acidente com Costa Concordia

2012-01-20T11:36:00.000-02:00

A presidente e CEO da Cruise Lines International Association (Associação Internacional das Linhas de Cruzeiro), Christine Duffy, falando em nome da Cruise Lines International Association (CLIA), European Cruise Council (ECC -- Conselho Europeu de Cruzeiros) e Passenger Shipping Association (PSA -- Associação de Navios de Passageiros) solicitou formalmente à International Maritime Organization (Organização Marítima Internacional) que empreenda o que ela definiu como "uma avaliação completa dos resultados das investigações do acidente com o Costa Concordia".

Ao falar durante o "Passenger Ship Safety Conference" (Conferência sobre Segurança dos Navios de Passageiros), em Londres, Christine Duffy enfatizou a importância de uma avaliação que assegure que "o setor de cruzeiros se mantenha entre as atividades recreativas mais seguras do mundo".Ela acrescentou: "O setor de cruzeiros é altamente regulamentado, em conformidade com os rigorosos padrões da Organização Marítima Internacional, o órgão da ONU que define os padrões globais".

No evento, Christine Duffy expressou suas condolências a todos afetados pela tragédia do Costa Concordia: Eu falo em nome de todo o setor de linhas de cruzeiro, quando expresso minhas sinceras condolências a todos os afetados. Neste momento, equipes de especialistas estão trabalhando duro no local do acidente, ao mesmo tempo em que investigações formais pelas autoridades italianas estão em andamento.

Fonte: Copyright Mercado e Eventos

Amsterdam faz sua estréia em Belém

2012-01-19T23:57:00.000-02:00

Belém recebeu pela primeira vez, no dia 13 de janeiro, o Amster- dam, gêmeo do Rotterdam, ambos da Holland America Line. Construido na Itália (Fincantieri) no ano 2000, deslocando 60.000 t, com 237,8m de comprimento e capaz de transportar 1,380 turistas em condições normais de operação, ou até 1,738 turistas em lotação máxima, o Amsterdam adentrou a baia de Marajó às 06:00h, cruzando-se na foz do Amazonas com o AIDA Vita, que deixava Belém após uma permanência de 2 dias em sua segunda escala da temporada e lançando âncora em frente a Icoaraci por volta das 07:45h. Toda a infraestrutura, incluindo 15 ônibus e 4 embarcações regionais, as quais podem ser vistas nas foto, já se encontrava pronta para a chegada do navio, que trouxe 1.200 pax. o Amesterdam veio direto de Bridgetown (Barbados) para Belém, sua primeira escala no Brasil, seguindo no mesmo dia para Recife, Rio de Janeiro e Buenos Aires.

Texto e Imagem (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal.

Passageiros do Grand Holiday entram em pânico após navio adernar

2012-01-19T20:07:00.001-02:00

Por volta das 5 horas da manhã de hoje, passageiros do Grand Holiday acordaram assustados após o navio fazer uma manobra brusca. O navio inclinou vertiginosamente, e vários objetos e móveis a bordo saíram de seus lugares, e inclusive se quebraram, alguns passageiros chegaram a cair, mas não houveram feridos gravemente.

Por conta do incidente, e da memória da noite de sexta-feira treze, os passageiros começaram a se desesperar a bordo, chegando inclusive a vestir seus coletes salva-vida, e seguir para suas muster stations afim de serem resgatados.

Porém, um anúncio feito da cabine de comando garantiu que não haviam maiores problemas a bordo, e que a inclinação teria sido causada por um desvio brusco, para evitar choque com um barco de pesca, que estaria em rota de colisão com o Holiday, que estava em alta velocidade.

Apesar da desconfiança dos passageiros, aos poucos as coisas voltaram ao normal a bordo. Porém, há quem diga que na verdade o Holiday acabou perdendo um de seus motores abruptamente, causando inclinação para o lado que continuou funcionando. Apesar disso, nada de anormal foi confirmado pela companhia.

Texto e Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Cruzeiros no Brasil vêm atraindo mais estrangeiros.

2012-01-19T19:47:00.001-02:00

O Brasil é, hoje, o quinto maior mercado mundial de cruzeiros marítimos, atrás dos Estados Unidos e Canadá (considerados um mercado), Inglaterra, Alemanha e Itália, de acordo com estimativas da Cruise Lines International Association (CLIA). A temporada atual, que teve início em outubro de 2011 e vai até maio de 2012, será a maior já realizada no País, com a expectativa de 894.833 cruzeiristas em 17 navios que farão 386 roteiros pelo litoral. A oferta de leitos é 1,6% maior se comparada com a da temporada 2010/2011.

A oferta de crédito no Brasil, o aumento da classe média e seu poder aquisitivo, maior investimento das companhias no país, ampliação do número de mini-cruzeiros, temporada mais extensa e crescimento do número de hóspedes estrangeiros são os fatores que impulsionaram o desenvolvimento deste mercado.

“Os cruzeiros marítimos, principalmente os roteiros mais curtos, são muito atraentes e acessíveis a grupos de turistas que, agora, têm possibilidade de viajar a custos acessíveis. De modo geral, o brasileiro tem viajado mais e buscado novas opções de entretenimento”, diz Ricardo Amaral, presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar).

Para Joana Picq, CEO da Voyage Privé Brasil, agência on-line internacional de turismo de luxo, a cultura de cruzeiros está sendo bem estruturada e ganha força. “O que antes era distante e pequeno, hoje cresce e oferece novas versões. É o caso dos cruzeiros temáticos e eventos profissionais a bordo de navios”, exemplifica.

Os estrangeiros também ajudaram a impulsionar o mercado nacional, pois o Brasil é uma opção para fugir dos clássicos roteiros do Caribe e do Mediterrâneo. “As empresas de navios conseguem parcerias com as companhias aéreas que tornam as tarifas bem baixas, o que facilita a vinda do turista de outro país. E, no geral, esse público representa 10% da clientela local”, afirma Joana.

Mas, o crescimento do mercado apresentado no ano passado não deve ter continuidade. Segundo Joana, os números de navios e de passageiros devem manter-se neste patamar nos próximos anos. “A grande explosão de crescimento aconteceu nos últimos cinco anos, quando foram alcançadas altas de até 25% ao ano”, comenta.

Impacto econômico
Na temporada passada (2010/ 2011), um estudo da Fundação Getúlio Vargas (FGV) em parceria com a Abremar mostrou que 5.603 tripulantes brasileiros foram empregados nos 20 navios que estiveram no país - um aumento de 72% na comparação com a temporada anterior, 2009/2010, quando 3.254 brasileiros trabalharam a bordo. “Se contarmos ainda os empregos gerados em escritórios, agências de viagem, receptivos e nas cidades onde os navios fazem escala, este número é quadruplicado”, explica Amaral.

O trabalho a bordo é dirigido, em sua maioria, a jovens entre 18 e 35 anos com inglês fluente. Para ganhar um salário entre US$ 550 e US$ 1200 e conhecer diversos lugares, eles se candidatam a vagas nas áreas de restaurante, bar, limpeza, recreação, fotografia, massagista, manicure, cabeleireiro e outros.

Os impactos totais (diretos e indiretos) das empresas de navios e dos cruzeiristas foram de R$ 1,3 bilhão, sendo R$ 791,6 milhões gerados pelos gastos das companhias com compras de suprimentos, custos portuários e combustíveis; e R$ 522,5 milhões gerados pelos gastos dos turistas nos portos de embarque, desembarque e de trânsito.

Texto (©) Copyright Terra Notícias.

Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Grand Holiday em Vitória visto do céu.

2012-01-19T19:08:00.002-02:00

Grand Holiday visto em uma de suas escalas no Porto de Vitória, no Espírito Santo, no dia 12 de Janeiro desse ano. O Holiday mais uma vez será um visitante regular do porto capixaba, com embarques semanais na capital do Espírito Santo. Aqui é visto em fotos aéreas de Erik Azevedo.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Erik Azevedo.

"Showboating" pode ter causado incidente com Concordia

2012-01-19T18:44:00.002-02:00

Costa Concordia é saudado pelo Costa Serena, um de seus gêmeos, ontem a noite.

A prática arriscada de navios de cruzeiro que consiste em passar próxima a ilha de Giglio em uma saudação para a população local parece ter contribuído para o desastre Concordia Costa, disseram autoridades e testemunhas domingo.

O navio de 114.500 toneladas afundou depois de bater num recife apenas a 300 metros (985 pés) da costa na última sexta-feira, enquanto passava muito perto da costa da ilha toscana em sua rota para Savona, no norte da Itália.

O ministro da Defesa Giampaolo Di Paola, um ex-almirante da marinha italiana, disse que o acidente é fruto de um "erro humano grosseiro" em entrevista a TV italiana Rai3 no domingo."Navios de tais dimensões não podem navegar tão perto de uma costa onde se sabe que há rochas", disse o ministro.

Costa Concordia teve a maioria de seus andares inundados.

Algumas testemunhas disseram que o navio estava fazendo um desfile espetacular para a população local, e que já é conhecido na ilha, e inclusive é chamado pelos ilhéus de "inchino" ou arco reverente, com seus decks inundados de luz (as primeiras fotos do naufrágio mostram decks iluminados (como os da frente do navio, acima e abaixo da ponte), que não costumam estar acesos em dias de navegação), enquanto a maioria dos passageiros está jantando.

Acrescentando peso à teoria, o jornal La Stampa publicou no domingo uma carta datada de agosto do ano passado em que o prefeito Sergio Ortelli de Giglio agradeceu o capitão do Concordia pelo "incrível espetáculo" em uma passagem anterior.

O prefeito disse aos jornalistas da ilha no sábado que a rota normal para navios de cruzeiro rumo ao norte, ao porto de Civitavecchia (próximo à Roma) passa de três a cinco quilômetros (1,8 a 3,1 milhas) próximo a Giglio. "Muitos deles passam perto Giglio para saudar a população local com apitos de suas sirenes."

Desde sexta-feira as equipes de socorro estão procurando possíveis sobreviventes.

"É um show muito bonito de se ver, o navio todo iluminado, enquanto você vê-lo da terra. Desta vez deu errado", disse o prefeito.

No domingo, porém, Ortelli negou que tenha sido uma prática regular o navio chegar tão próximo da ilha."Não é a prática, mas algumas vezes pode acontecer uma saudação programado, mas sempre em condições seguras", disse ele.

Ortelli disse que alguns capitães dos navios de cruzeiro Costa gostavam de "prestar homenagem" a ex-colegas que se aposentaram e até mesmo a própria ilha, mas que isso sempre ocorreu em "condições de segurança, sem maiores problemas".

Francesco Verusio, procurador-chefe da região da Toscana, disse o capitão do navio "não deveria ter navegado tão próximo da ilha" e concluiu que ele deve ser preso por homicídio múltiplo e por abandonar o navio antes que todos os passageiros estavam fora.

Ele disse que o capitão tinha "se aproximou Giglio de uma forma muito estranha", o que levou o navio a "bater em uma pedra que se alojou em seu lado esquerdo, fazendo com que uma enorme quantidade de água ocupasse o casco no espaço de dois ou três minutos ".

Esquema (em italiano) sobre possíveis problemas ambientais e suas soluções e também sobre a tentativa de reerguer o navio.

Enrico Rossi, o governador da região da Toscana, visitou a ilha no domingo para ver o esforço de resgate em primeira mão. Ele disse que iria pedir ao Ministério do Meio Ambiente na segunda-feira que garantisse que os navios de cruzeiro aderissem estritamente às regras de navegação no futuro.

"É chocante descobrir que um navio deste tamanho pode navegar tão perto da costa", Rossi disse à AFP, acrescentando que deve ser possível equilibrar a necessidade de entreter os passageiros com a segurança do navio.

A idéia, do comandante atual, Francesco Schettino, do Costa Concordia seria homenagear o seu ex-colega de profissão, hoje aposentado Mario Palombo. Ex-comandante do Concordia, Palombo seria famoso por suas manobras próximas a Giglio, sua cidade natal.

Mario Palombo, fora um veterano na Costa Crociere, trabalhando durante muitos anos como capitão de vários navios da frota, entre eles o Concordia. Na noite de sexta-feira treze, Mario estaria em sua casa na Ilha de Giglio, para visualizar a homenagem, mas acabou presenciando uma tragédia com seu ex-navio.

Porém, o advogado do capitão Schettino traz uma versão diferente da história, ele diz que o navio teria se desviado da rota justo por conta da colisão com as rochas. Segundo ele, o Concordia teria atingido rochas submersas que não constam nas cartas náuticas, e seu cliente, em manobra brilhante e lúcida, teria encaminhado o navio a Ilha de Giglio para "salvar milhares de vidas".

Schettino teria ainda abandonado o navio antes do socorro de todos os passageiros, e escondido o que realmente acontecia, ao comunicar a seus passageiros uma simples falha nos geradores ao invés de uma grave colisão com rochas. Além disso ele teria a princípio se recusado a dar o sinal de emergência a sua tripulação, só fazendo-o quando obrigado pela Guarda Costeira de Livorno.

Costa Concordia adernado visto de um satélite.

Alguns meios de comunicação italianos porém, afirmam que o comandante Schettino poderia ter sido orientado pelo pessoal da Costa em terra a tentar minimizar a situação para evitar maiores problemas até mesmo a ele. Há quem diga também que o navio poderia estar experimentando problemas de máquinas no momento em que colidiu com as rochas.

Isso porque, mesmo que o Concordia tenha se desviado de sua rota, a prática de homenagear Giglio era relativamente comum, e as rochas atingidas constavam nas cartas náuticas. Na ponte de comando, por protocolos de segurança, há qualquer momento devem haver 3 oficiais na ponte de comando, e todos teriam que ter errado e não notado a rocha.

O que poderá trazer luz a investigação é a analise das caixas pretas do navio, que já foram encontradas e estão sendo investigadas. O comandante Schettino está atualmente em prisão domiciliar em sua casa na Itália. Quem diria que um dia o Costa Concordia causaria tanta discórdia...

Texto (©) Copyright Yahoo News (primeiros parágrafos) e Daniel Capella

Imagens (©) Copyright de seus respectivos autores (extraídas de Pazzoperilmare).

MSC Cruzeiros quer 25% mais passageiros em 2012/13

2012-01-19T04:16:00.000-02:00

MSC Orchestra ficará baseado no Rio.

A temporada 2012/2013 da MSC Cruzeiros terá incremento de 25% na oferta de cabines para América do Sul. Isso porque a companhia espera que esta margem será a mesma de crescimento para a temporada. Para acompanhar o desempenho, dois navios de grande porte chegarão à costa brasileira: o MSC Fantasia, pela primeira vez no Brasil e que tem capacidade para quatro mil pessoas, e o MSC Magnifica, capaz de hospedar três mil.

Quem informa foi o diretor comercial e de Marketing da companhia, Adrian Ursilli, que falou sobre a diferença entre a expectativa da próxima temporada com a oferta atual no continente.

“Para 2011/2012, que segue até o mês de abril, disponibilizamos vagas em cabines para 200 mil hóspedes. Com o incremento que teremos para a temporada seguinte, este número pula 250 mil.”

O Navio Tricolor, cruzeiro temático com jogadores do São Paulo Futebol Clube que disputaram a final do Mundial Interclubes, em 1992, e foram campeões, encerrará a atual temporada da companhia. Além deste, a MSC Cruzeiros levará a bordo shows do grupo Roupa Nova e do cantor Agnaldo Rayol.

Carência
Uma questão latente para todas as companhias que operam com cruzeiros no País, a de infraestrutura [ou falta dela] portuária, torna-se uma preocupação e, ao mesmo tempo, motivação para Ursilli. “A situação atual demanda esforço maior, mas somos confiantes de que este cenário mude. Prova disso é que trouxemos navios maiores para operarem no País”, disse.

Ursilli disse que a falta de estrutura dos portos brasileiros acarretam uma série de fatores negativos às companhias, sobretudo em relação à segurança e aos custos, por conta das taxas portuárias. “Creio que o Ministério do Turismo vê com bons olhos o setor e, com maior infraestrutura, os custos de operação, com certeza cairão.”

Os problemas portuários não são exclusividade do País, de acordo com o diretor. Para ele, tanto a Argentina como o Uruguai apresentam as mesmas carências. “A questão é que o Brasil tem um desafio maior que o dos dois países, não somente para questões turísticas, como o nosso caso, mas pelas exportações.”

Texto (©) Copyright Panrotas.

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Mortes chegam a 11; outro navio poderá substituir Concordia ainda em 2012

2012-01-17T20:27:00.001-02:00

Esquema em italiano sobre as operações de socorro e atual condição do navio.

Os mergulhadores dos serviços de resgate italianos localizaram nesta terça-feira outros cinco corpos nos restos da embarcação - uma mulher e quatro homens, de idades entre 50 e 60 anos - que, com os coletes salva-vidas postos, se encontravam na popa do navio submerso nas águas do mar Tirreno. Essas cinco vítimas se somam às seis encontradas nos últimos dias, entre elas o turista espanhol Guillermo Gual e o peruano Tomas Alberto Costilla Mendoza, membro da tripulação. Por enquanto, 22 pessoas que viajavam a bordo do cruzeiro continuam desaparecidas, entre elas a também peruana Erika Soria, de 26 anos, que trabalhava como camareira no Costa Concordia.

Columbus C. naufragando no porto de Cádiz, na Espanha. A Costa também perdeu o Fulvia e o Bianca C, há muitos anos atrás.

Esquema em italiano sobre a recuperação
do navio.

Hoje surge a possibilidade de um navio norte-americano não identificado realizar os cruzeiros previstos para o Costa Concordia até o final deste ano. A idéia seria manter as viagens do navio, para não ter maiores gastos com devolução de dinheiro aos passageiros, e mesmo para evitar transtorno para esses. O navio poderia substituir o Concordia enquanto esse seria reconstruído em algum estaleiro italiano, ou ser utilizado apenas para as viagens já previstas do Concordia, sendo esse desmantelado, e um novo navio encomendado para substituí-lo (provavelmente com um novo nome). A última hipótese ganha força, uma vez que os custos na recuperação do Concordia estão estimados em 500 milhões de Euros, valor superior a seu preço original, de 440 milhões de Euros.

Por enquanto, a Costa já garantiu que irá reembolsar os passageiros que tinham viagens previstas até Fevereiro com o preço total que estes pagaram por suas viagens, e ainda oferecerá 30% de desconto em cruzeiros futuros. Sendo que ainda estão disponíveis descontos adicionais para algumas saídas no Costa Serena, Luminosa, Atlantica e no Costa Voyager. Os passageiros que estiveram a bordo no semi-naufrágio também terão direito a essas compensações.

No momento porém, a atenções continuam voltadas a Ilha de Giglio, onde o navio pode a qualquer momento ceder ainda mais, e ir parar no fundo do oceano propriamente dito. Explica-se: o local onde o navio está, um costado rochoso é instável, e pode ruir, levando o navio a uma área mais profunda, onde ele ficaria completamente submerso. Por isso, socorristas e ambientalistas correm contra o tempo para tentar achar os últimos sobreviventes (ou os corpos deles), e para evitar uma tragédia ambiental, já que ainda há 2,4 mil toneladas de combustível a bordo. .

Texto (©) Copyright Terra Notícias (primeiro parágrafo) e Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright de seus respectivos autores.

Navios de Cruzeiro ganharão sistema de monitoramento.

2012-01-16T20:16:00.000-02:00

O Brasil vai ganhar um sistema para monito- ramento dos navios de cruzeiros na costa brasileira. O projeto, batizado como "Torre de Controle", foi um dos itens da pauta da reunião do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico (GT Náutico), realizada esta semana, em Brasília.

O objetivo do projeto é o ordenamento das escalas dos transatlânticos, de acordo com a infraestrutura portuária de cada destino a ser visitado. O sistema informatizado vai permitir maior integração e o compartilhamento de informações entre os órgãos envolvidos no monitoramento e fiscalização da atividade.

O GT deliberou pela criação de uma comissão para tratar exclusivamente desse projeto.

Texto (©) Copyright Turismo.gov.br

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Outros três corpos são encontrados; mortos chegam a seis.

2012-01-16T20:05:00.001-02:00

Vista do Atrium Europa, a maior área do navio, e que simulava o fundo do mar com seus tons de verde.

Mais três corpos foram achados no interior do Costa Concordia, dois no Domingo, e outro já nesta segunda-feira. Tratavam-se de dois passageiros já idosos, um espanhol e outro italiano, os dois estavam com colete salva-vidas, e próximos a um dos restaurantes do navio. Ainda não há informações sobre o outro corpo encontrado, mas trata-se de um homem, também de colete salva-vidas, encontrado em uma seção não inundada do navio.

Para entrar no local os socorristas abriram um buraco no que seria o telhado de vidro do local.

Estão confirmadas outras três mortes, de dois passageiros franceses e de um tripulante peruano, com isso, o número de pessoas que perderam a vida no incidente chega a seis. De acordo com a agência de notícias Associated Press, com as últimas descobertas, o número de desaparecidos cai para 14, entre eles estão quatro italianos, dois estadunidenses, além de dois casais franceses e outros passageiros e tripulantes de nacionalidade não revelada.

Prejuízo Fincanceiro

As ações na bolsa de valores de Londres e Nova York, da Carnival Corporation, companhia matriz da Costa Crociere, já caíram mais de 20% desde o acontecimento da última sexta-feira 13. Além disso, a companhia perdeu capacidade, e consequentemente terá o lucro reduzido no futuro, o que significa que os próximos dividendos da companhia deverão cair.

Isso tudo é somado ao prejuízo com o próprio navio, que custou cerca de 440 milhões de Euros, e aos gastos com a remoção e possível reestruturação, ou demolição do navio. Também são levados em consideração os gastos com assistência aos passageiros. Porém, para esses últimos a Costa dispõem de seguro, que deve ser acionado.

Restaurante Roma com suas mesas agora enpilhadas.

Futuramente ainda, muitos passageiros deverão entrar com ações na justiça contra a companhia, o que poderá causar mais prejuízos. Porém, acredita-se que o maior prejuízo está na imagem e reputação dos cruzeiros. Um naufrágio de grandes proporções, e tão amplamente divulgado como esse, com certeza não trará boas conseqüências a indústria de cruzeiros, que já estava apreensiva devido a crise européia e mundial.

Outra vista do Restaurante Roma, um dos dois principais salões de refeição do navio, com dois andares.

Entretanto, Micky Arison, CEO da Carnival Corporation & Plc, afirmou que a prioridade no momento é lidar com a perda humana e afirmou: "Estamos profundamente tristes com esse trágico evento, e nossos corações estão voltados a todos os afetados pelo encalhe do Costa Concordia, mas especialmente a famílias e amados daqueles que perderam suas vidas. Eles continuaram em nossas preces e no nosso pensamento".

Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Seatrade-Insider e Cruise Industry News.

Imagens (©) Copyright Pazzoperilmare e TVI 24.

Exposição Pequenos Gigantes

2012-01-16T18:58:00.001-02:00

Fotos da exposição "Pequenos Gigantes" no Shopping Pátio Iporanga, em Santos. Até o dia 5 de Fevereiro estão expostas no shopping cerca de 27 miniaturas fabricadas por Eduardo M. Dardaqui.

Há maquetes tanto de navios de carga, quanto militares e de passageiros. Com destaque para a do Oasis, e as dos navios da Star Cruises Super Star Gemini e Super Star Aquarius.

As miniaturas em sua maioria estão na escala 1/1200, e apresentam alto nível de detalhamento. As miniaturas são feitas de madeira, poliestireno (tipo de resina) e papelão. "Aos poucos fui ganhando habilidade e passei a construir as miniaturas por meio de fotos e planos", explica Eduardo.

O Shopping Pátio Iporanga fica na Avenida Ana Costa, no terreno do antigo Cine Iporanga, no número 465, no Gonzaga, em Santos.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Santos Shiplovers.

Ministro italiano da Defesa afirma que naufrágio foi "enorme erro humano"

2012-01-15T18:41:00.001-02:00

O ministro italiano da Defesa, Giampaolo Di Paola, declarou hoje, em entrevista à emissora de TV Rai Tre, que o naufrágio do navio Costa Concordia foi "um enorme erro humano que teve consequências dramáticas, infelizmente". Até agora, já foram encontrados cinco corpos, ainda há 15 desaparecidos.

"Navios daquela dimensão não podem passar perto de uma costa onde se sabe ser rasa", afirmou, acrescentando que espera que o número de mortes não aumente. "Estão em curso inspeções na parte emersa, pode haver outros passageiros presos", disse o ministro.

Por sua vez, o procurador-chefe de Grosseto, Francesco Verusio, reiterou que "a caixa-preta vai nos dizer sobre as manobras que foram feitas pelo navio antes do acidente e imediatamente após" e o resultado de sua análise deve ficar pronto em "par de dias".

"Estamos avaliando as eventuais responsabilidades de outras pessoas que poderiam ser responsáveis por essas manobras tão arriscadas. Esperamos um relatório da Capitania dos Portos de Livorno que, nestas circunstâncias, é preciso, pontual e muito eficiente".

Desaparecidos localizados
Dois japoneses que estavam a bordo do cruzeiro Costa Concordia que encalhou em águas da ilha italiana de Giglio foram localizados em Roma, e se somam aos três sobreviventes localizados no navio.

Neste domingo (15), o prefeito de Grosseto, Giuseppe Linardi, informou que os dois passageiros estavam na lista de desaparecidos, mas se apresentaram nesta manhã em Roma. Os japoneses relataram que depois de chegarem até o porto de Santo Stefano foram de ônibus com mais outros dois amigos, também do Japão, para Roma.

Ao contrário desses dois últimos, eles não se identificaram às autoridades logo após a chegada, gerando a confusão que levou a inclusão de seus nomes na lista de desaparecidos.

Linardi admitiu que o processo de identificação dos passageiros está sendo complicado, porque em sua grande maioria os turistas são estrangeiros e podem ocorrer erros na transcrição dos sobrenomes, principalmente na grafia.

Itinerário do cruzeiro nunca terminado, e posição do navio ao encalhar.

Resgates
A terceira vítima resgatada com vida do navio Costa Concordia, o comissário-chefe de bordo, Marrico Giampetroni, afirmou: "sempre esperei pela salvação, mas vivi 36 horas de pesadelo".

O comissário-chefe relatou sua dramática experiência já no hospital de Grosseto, para o qual foi levado de helicóptero logo depois de ser resgatado. A mãe de Giampetroni afirmou que o filho contou a ela que se empenhou durante horas para ajudar as pessoas a localizar os botes salva-vidas e que, ao descer um andar para verificar se não tinha ficado mais ninguém nas cabines, caiu e quebrou uma perna, o que o deixou imobilizado.

"Minhas irmãs me informaram hoje de manhã que Marrico estava vivo", explicou a mulher. "Assim que soube, chorei. Meu filho é muito cuidadoso, me liga sempre para me manter informada, motivo pelo qual a falta de uma ligação sua me fez pensar o pior. Rezei dia e noite", disse a mãe.

Passageiros
No total, 3.200 passageiros estavam no navio. Segundo a empresa responsável pelo cruzeiro, havia passageiros de inúmeras nacionalidades, incluindo italianos (989), alemães (569), franceses (462), espanhóis (177), americanos (129), croatas (127), russos (108), colombianos (10), chilenos (10), peruanos (8), venezuelanos (5), cubanos (2), equatorianos (2), mexicanos (2) e um uruguaio.

O consulado do Brasil em Roma informou que 53 brasileiros estavam no navio de cruzeiro que naufragou na costa italiana na noite de sexta-feira (13). Segundo o consulado, a empresa Costa Cruzeiros, dona da embarcação, disse que 47 dos brasileiros eram passageiros e os outros seis, tripulantes. Não há informações de brasileiros entre os mortos, feridos e desaparecidos.

Investigação
A caixa-preta da embarcação, na qual se encontram as gravações das conversas entre o navio e o porto de Livorno, o mais importante da região, já foi recuperada, informou o procurador chefe. Verusio disse que o impacto com as rochas aconteceu às 21h45 e que as capitanias dos portos próximos não foram avisadas imediatamente.

De acordo com a primeira reconstituição feita por Verusio, o capitão se aproximou demais da ilha de Giglio, fez uma manobra errada e o lado esquerdo do casco do navio se chocou com as rochas. Em pouco tempo, muita água entrou na embarcação.

Memória
O acidente desta madrugada trouxe à memória o desastre do Titanic, a mais emblemática tragédia marítima da história. Mais de 1.500 pessoas morreram no naufrágio que virou filme, o luxuoso transatlântico britânico que colidiu no dia 15 de abril de 1912 contra um iceberg em frente à ilha de Terra Nova, no Atlântico Norte.

O acidente mais grave da história da navegação comercial ocorreu em 20 de dezembro de 1987, no litoral da ilha filipina de Leyte, quando o choque entre a embarcação Doña Paz e um petroleiro causou a morte de ao menos 4.300. A maior catástrofe naval ocorrida na Europa desde o fim da Segunda Guerra Mundial envolveu a embarcação Estonia, que afundou em 28 de setembro de 1994 no Mar Báltico provocando a morte de 852 pessoas.

Solução

A Costa Crociere contratou a empresa holandesa Smit para recuperar o Costa Concordia, o trabalho será dividido em duas fases. A primeira, que deverá durar cerca de duas semanas consiste na retirada do combustível da embarcação, o que facilita a execução da segunda fase, e evita um desastre ambiental.

A segunda fase é a recuperação da embarcação propriamente dita, a empresa tentará trazer o navio a vertical, para poder movê-lo novamente. A forma como isso será feito está atualmente em estudo. A Smit já trabalhou em recuperação de navios outras vezes, mas não chegou a trabalhar em um navio do porte do Concordia. O futuro do navio após a recuperação ainda é incerto.

Texto (©) Copyright Adaptado de UOL Notícias

Imagens (©) Copyright de seus respectivos autores.

Passageira do Costa Pacifica é evacuada.

2012-01-15T00:09:00.001-02:00

Blue Dream passou por situação semelhante vários anos atrás.

Um fato inusitado chamou a atenção de pessoas que estavam próximas à orla da Ponta da Praia, em Santos, no início da noite deste sábado. Por volta das 18h30, o navio Costa Pacifica, que deixava o Porto de Santos, teve que efetuar procedimento de emergência porque a passageira Márcia Fernandes Silva, de 52 anos, natural de Guaratinguetá, no Interior de São Paulo, sofreu um Acidente Vascular Cerebral (AVC) a bordo e precisou ser desembarcada às pressas.

O comandante do navio foi informado da situação e comunicou o caso à Praticagem, que acionou a Capitania dos Portos solicitando início de procedimento para a remoção imediata da vítima.

Com a autorização, o navio foi conduzido ao fundeadouro 1, nas imediações da Praia do Góes, na saída do canal do porto, e ali aguardou até que a operação fosse concluída, por volta das 19h15.

O navio Costa Pacífica esteve atracado neste sábado , no Porto de Santos, no Terminal Marítimo Giusfredo Santini. A movimentação despertou a atenção das pessoas que estavam na orla de Santos. Elas tiveram a impressão de que a embarcação enfrentava problemas mecânicos ou havia encalhado.

Segundo um leitor que telefonou para A Tribuna, pelo menos quatro navios de carga ficaram aguardando o término do resgate para atracar.

A Praticagem e a Capitania dos Portos não confirmam o número de embarcações, mas informam que, em casos relativos à preservação da vida, o movimento de navios pode ser suspenso até que a situação se normalize.

Resgate
O resgate da passageira, realizado em embarcação do serviço de Praticagem, foi efetuado por volta das 19 horas. A paciente foi conduzida até o Centro de Operação da Praticagem (Ponte dos Práticos), nas proximidades no número 64 da Avenida Almirante Saldanha da Gama, na Ponta da Praia, onde uma ambulância a aguardava, segundo informou a assessoria de imprensa do serviço.

A mulher foi encaminhada ao Hospital Beneficência Portuguesa, em Santos. De acordo com o médico que atendeu a emergência, o cirurgião geral Alfredo Ponella, o quadro da paciente é estável. Na noite deste sábado, ela foi submetida a exames para diagnosticar o tipo de AVC que sofreu.

Texto (©) Copyright A Tribuna

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Dois sobreviventes são encontrados dentro do Concordia

2012-01-14T23:35:00.000-02:00

Um homem e uma mulher foram encontrados com vida dentro do navio Costa Concordia, que naufragou na noite de sexta-feira (13) na costa da Itália, próximo à ilha de Giglio, matando ao menos três pessoas. A informação foi divulgada na noite deste sábado.

Segundo a agência de notícias italiana Ansa, os dois sobreviventes foram ouvidos pela equipe de resgate que continua fazendo buscas no local. O navio não afundou completamente e parte da embarcação ainda pode ser vista a partir da costa. O número de desaparecidos é estimado em 40.

Eles estão dois andares abaixo do local em que as buscas estão sendo feitas no momento e ainda não foram retirados da embarcação.

Prisão

Comandante sendo preso em Grosseto, na Itália.

O comandante do Costa Concordia, Francesco Schettino, foi interrogado e depois levado à prisão de Grosseto, onde deve aguardar uma audiência marcada para a próxima semana. A informação é do jornal italiano "Corriere Della Sera".

Schettino e o primeiro oficial do navio, Ciro Ambrósio, foram detidos após o navio, que levava 4.229 pessoas, ter encalhado a 500 metros da ilha toscana, na cidade de Grosseto.

Durante o interrogatório policial, o comandante disse que a rocha contra a qual o navio da empresa italiana Costa Cruzeiros se chocou não estava indicada nas cartas de navegação usadas no navio.

Já a procuradoria de Grosseto afirma que Schettino realizou uma manobra errada e acusa o comandante de ter abandonado o navio quando ainda havia um grande número de passageiros dentro da embarcação aguardando o resgate.

Segundo o "Corriere della Sera", uma fonte próxima à equipe de investigação das causas do acidente afirmou que o navio da Costa Cruzeiros seguia "uma rota errada, não deveria estar no local em que se chocou contra a rocha", mas a empresa declarou que o navio podia passar entre a ilha de Giglio e o porto de Santo Stefano, na cidade de Grosseto.

Texto (©) Copyright Folha.com

Imagem (©) Copyright Agência Efe.

Costa Concordia: resumo dos acontecimentos e atualização

2012-01-14T21:32:00.001-02:00

Costa Concordia deixando Santos em Fevereiro de 2010.

Tudo começou durante o jantar na noite de ontem a bordo do Costa Concordia, o navio que navegava normal- mente entre Civitavecchia e Savona, quando um forte solavanco, e um grande estrondo interrompeu o jantar. As luzes se apagaram, mas foram restabelecidas algum tempo depois, quando o capitão anunciou que uma pane elétrica teria sido responsável pelos problemas, mas que tudo estaria resolvido em pouco tempo.

Porém, não foi o que aconteceu, o navio começou a adernar, consequência da entrada de água no casco, logo os passageiros e tripulação entraram em pânico já imaginando o pior. Por volta da meia noite no horário local, a tripulação liberou os botes salva-vida para os passageiros, mas não houve organização uma vez que o sistema de emergência do navio não foi ativado.

Costa Pacifica: gêmeo do Concordia.

Isso porque quando tomou conhecimento da real situação, o capitão e seus oficiais abandonou o navio e todos os seus passageiros a sua própria sorte. Por conta da inclinação, o evacuamento dos passageiros e tripulantes foi mais complicado do que se podia esperar, o que ocasionou dezenas de desaparecidos (muitos continuam desaparecidos até o presente momento).

A princípio, a informação das agências de notícias era de que 6 passageiros teriam morrido do total de mais ou menos 4,000 abordo, entre passageiros e tripulantes, porém, só foram encontrados três corpos. O navio, da Costa Crociere (filial da americana Carnival Corporation) carregava 3,200 passageiros, sendo 1,000 italianos, mais de 500 alemães, 160 franceses, em torno de 100 norte-americanos, mais 100 croatas e 53 brasileiros, entre outros. Outras 1,000 pessoas, tripulantes, estavam a bordo.

Em Santos partindo para outro cruzeiro pelo Nordeste.

Estréia em Santos em 2009.

No começo da noite de hoje, o capitão e os primeiros oficiais foram presos acusados de negligência e assassinato, por terem colocado em risco a vida dos passageiros, e por terem abandonado o navio.

O navio encalhou na Ilha de Giglio na região da Toscana, na Itália. E continua no local, parcialmente submerso (clique para ver fotos). A Costa ainda não se manifestou sobre os próximos passos relacionados a tragédia: não se sabe o que será feito com o navio, nem com as próximas viagens programadas para ele. Porém, é certo que dificilmente o Concordia voltará a navegar, já que apresenta um buraco de 70 metros em uma de suas laterais, e vários outros menores do outro lado (inclusive com um pedaço de pedra incrustado em seu calado).

Porém, o navio terá que ser retirado do local, provavelmente rumo a sucata. A Costa ainda não conhece as causas do incidente, mas já se apresentou as autoridades para ajudar nas investigações. Suspeita-se de falha humana, mas não estão descartadas possíveis falhas mecânicas no navio, que é gêmeo do Carnival Splendor, que em Novembro de 2010 após um incêndio ficou quase uma semana a deriva no Pacífico.

O Costa Concordia é uma evolução do design do Carnival Destiny, construído para a matriz da companhia, a Carnival, em 1999. O projeto básico do Concordia é dessa época, mas passou por várias atualizações antes da construção do navio em 2006. Com 112 mil toneladas, o Costa Concordia é (ou era) um dos maiores navios da companhia, e tem como gêmeos na frota da Costa o Serena, Pacifica, Favolosa e o Fascionosa, que ainda se encontra em construção.

Mais novidades são esperadas para os próximos dias.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Sexta-feira, 13 de Janeiro de 2012, Ilha de Giglio.

2012-01-14T20:08:00.003-02:00

Muitas fotos do acontecimento com o Costa Concordia:

Imagens (©) Copyright de seus respectivos autores.

Comunicado da Costa Cruzeiros

2012-01-14T14:45:00.000-02:00

Comunicado Importante: Costa Concordia - Ilha de Giglio - 14 de Janeiro

O acidente com o navio Costa Concordia, na noite de ontem, dia 13, é uma tragédia que chocou profundamente a nossa empresa. Expressamos nossas mais profundas condolências às famílias e amigos das vítimas.

Estamos acompanhando de perto o progresso dos feridos. E todos os nossos esforços estão agora concentrados em ajudar os ...hóspedes e tripulantes que estavam a bordo, para levá-los para suas casas o mais rápido possível.

As equipes de Atendimento ao Cliente da Costa Cruzeiros já começaram a contatar por telefone todos os hóspedes que deveriam embarcar hoje, dia 14, em Savona e a partir de amanhã nos portos programados. Nenhuma alteração está prevista para os outros cruzeiros da Costa.

Pessoas que buscam informações podem contatar a empresa pelos telefones: 55 11 2123-3673 e 55 11 2123-3679.

Todos nós da Costa Cruzeiros gostaríamos de agradecer as equipes da Guarda Costeira, as autoridades e os cidadãos da Ilha Giglio e do Porto Santo Stefano, que ajudaram os passageiros e nossa tripulação. Também agradecemos aos médicos que estão prestando atendimento aos feridos e a todos os que necessitam de assistência.

A empresa está cooperando com as autoridades nas investigações sobre as causas do acidente

Grupo de brasileiros que estava no naufrágio segue para Savona

2012-01-14T14:34:00.000-02:00

Depois, as 26 pessoas serão levadas a Milão, de onde poderão retornar direto para o Brasil; 46 brasileiros estavam no cruzeiro

Um grupo de 26 brasileiros que estava no navio Costa Concórdia, que naufragou na noite de sexta-feira na costa da Itália, já foi retirado da ilha de Giglio e está indo de ônibus para Savona, cidade do litoral italiano a cerca de 50 quilômetros de Gênova. Depois disso o grupo será levado a Milão, de onde as pessoas que quiserem poderão retornar direto para o Brasil

O Itamaraty ainda não tem informações oficiais sobre o número de brasileiros que estavam no navio, mas confirmou que pelo menos dois brasileiros que estavam na embarcação procuraram os consulados de Milão e de Roma, e teriam sido evacuados em segurança. Em nota, a Costa Cruzeiros, proprietária do navio naufragado, afirmou que havia 46 brasileiros a bordo. Até agora não há nenhuma informação sobre feridos no grupo.

O navio Costa Concordia bateu num banco de areia próximo à ilha de Giglio, na Itália, e já havia inclinado cerca de 20 graus quando as pessoas começaram a deixar a embarcação em botes salva-vidas ou nadando. Equipes de resgates buscam dezenas de desaparecidos.

A seção consular da embaixada em Roma mantém um plantão para atender os brasileiros que precisarem de ajuda, especialmente para repor documentos perdidos. Até agora, duas pessoas já procuraram a embaixada.

O Itamaraty informa, no entanto, que não há previsão de necessidade de ajuda com transporte e alojamento, já que a empresa Costa Cruzeiros é a responsável pelos passageiros e está providenciando a ajuda necessária até agora.

Texto: Copyright Agência Estado

Fonte: IG São Paulo

Imagem: Copyright Agência AP

Costa Concordia naufraga e deixa 6 mortos

2012-01-14T09:57:00.000-02:00

O navio de cruzeiros Costa Concordia, que até o momento dessa madrugada estava apenas encalhado, agora já está em processo de naufrágio. As mortes subiram de dois para 6, mas apanas 3 corpos foram resgatados.

Helicópteros foram usados para retirar ao menos 50 pessoas que se refugiaram no deck do navio e se encontravam em situação delicada.

Hoje ao amanhecer, o deck 12 do navio já se encontra com a água, e é inevitável dizer que não está em processo de naufrágio. Confira as imagens extraidas direto do Facebook de Girgio Fanciulli, autor das fotos apresentadas em sites de notícias de todo o mundo está noite:

Texto: Igor Welster
Imagens: Giglio Fanciulli

Acidente com navio de cruzeiro deixa seis mortos na Itália

2012-01-14T09:52:00.000-02:00

Ao menos seis pessoas morreram na noite desta sexta-feira (13) quando um navio de cruzeiro italiano encalhou com mais de 4.000 passageiros a bordo no litoral da Toscana, informou a imprensa local. O prefeito da ilha de Giglio, próxima ao local do acidente com o "Costa Concordia", revelou que a operação de retirada dos últimos passageiros e membros da tripulação apresentou complicações, segundo a imprensa.

O navio, que zarpou esta sexta-feira de Civitavecchia, na região de Roma, encalhou em um banco de areia próximo à Giglio, no sul da Toscana. Unidades da guarda costeira e barcos de passageiros participavam do resgate, que segundo o armador do "Costa Concordia" está "quase concluído".

O navio iniciava nesta sexta-feira um cruzeiro de uma semana pelo Mediterrâneo. Luciano Castro, um dos passageiros do "Costa Concordia", disse à imprensa italiana que por volta das 21h30 locais "todos estavam jantando quando a luz apagou, houve um tranco e os pratos caíram da mesa".

Fonte: Uol Noticias

Queen Mary 2 volta a Ilha da Madeira durante volta ao Mundo.

2012-01-13T18:12:00.000-02:00

O Queen Mary 2 inclui pela primeira vez o porto do Funchal numa das viagens de volta ao Mundo, que tende a realizar anualmente.

Na primeira escala deste cruzeiro de 108 noites, o paquete da Cunard é procedente do porto base, Southampton e seguiu para Tenerife, neste primeiro segmento que o levará até ao Cabo.

Depois do continente africano, o QM2 atravessa o Indico rumo à Austrália, passando posteriormente pelo Extremo Oriente, Índia, Médio Oriente, com destaque para a escala no Dubai onde volta a se encontrar com o antigo companheiro de frota Queen Elizabeth 2, e por fim regresso à Europa via Suez sendo o Mediterrâneo o último destino antes do desembarque no Reino Unido.

Texto e Imagens (©) Copyright João Abreu.

Terminal de passageiros de Itajaí é apresentado ao Governo

2012-01-13T16:35:00.001-02:00

Insignia em Itajaí

Entrada do Terminal.

O Terminal de Passageiros do Itajaí foi apresen- tado ao ministro do Turismo, Gastão Vieira, e à alta cúpula do ministério, durante reunião do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico (GT Náutico), em Brasília, na quarta-feira (11). O GT se reuniu na sede do MTur para apresentação de projetos e discussão de questões relacionadas à regulamentação e legislação do setor, ocasião em que o diretor Executivo do Porto de Itajaí, Robert Grantham, apresentou ao grupo os investimentos que a Autoridade Portuária e o município de Itajaí estão fazendo no Terminal de Passageiros.

O diretor também abordou a preparação do município para sediar em abril uma das etapas da Volvo Ocean Race, que é a maior regata oceânica do planeta, e o projeto do Complexo Náutico e Ambiental de Itajaí.

Situação atual
Hoje, com apenas recursos municipais, o Terminal opera com a área consolidada de 2,5 mil metros quadrados, sala de espera com 564 lugares, mais salas de embarque e desembarque, alfândega, check-in, check-out e áreas de apoio. "Realidade que tivemos a possibilidade de mostrar aos membros do GT Náutico, que congrega representantes dos mais importantes segmentos ligados ao turismo náutico", acrescenta o executivo.

GT Náutico
O GT Náutico é formado por representantes do Ministério do Turismo, entidades estaduais e municipais ligados ao setor, além de órgãos intervenientes - a exemplo de representantes da Anvisa, Antaq, SEP, Ministério da Fazenda e SPU - além de portos e terminais públicos e privados, além de entidades representativas, como a Brasilcruise e a Abremar.

Texto (©) Copyright Economia SC.

Imagens (©) Copyright Divulgação e Blog De Turista a Viajante.

Navios em Belém

2012-01-13T15:50:00.003-02:00

Belém do Pará, ao norte do país, continua recebendo um grande numero de navios de cruzeiros nesta temporada. Agora foi a vez do VISTAMAR e do AIDA VITA, ambos já veteranos por estas paragens.

O Vistamar veio direto do outro lado do Atlântico (Ilhas Canárias) para Belém, adentrando a baia do Guajará e atracando diretamente no cais do porto por volta das 12:40h LT do dia 28 de dezembro de 2011. Aproximadamente 300 Turistas estavam a bordo e cumpriram diversas programações em grupos distintos. Enquanto alguns caminharam pela Estação das Docas, Ver-o-Pêso e arredores, outros embarcaram nos ônibus que os aguardavam e seguiram para o Museu Emílio Goeldi, o Polo Joalheiro, Mangal das Graças, etc. Às 22:30h LT, o VISTAMAR partiu com destino ao Rio Amazonas, escalando em diversos portos até Iquitos, no Peru, com previsão de chegada em 10 de janeiro do corrente ano.

O AIDA VITA, procedente de Fortaleza, chegou a Belém no último dia de 2011, às 09:00h, ficando ao largo da Baia do Guajará, na primeira de muitas escalas nesta temporada. Na noite do dia 31 de dezembro ele zarpou rumo a Manaus, via Macapá, devendo retornar a capital paraense no dia 12 de janeiro, a caminho da Guiana Francesa. A presença do AIDA VITA deverá se repetir nos dias12 e 28 de janeiro, 08 e 25 de fevereiro, 7 e 24 de março, 4 de abril.

Atraso

Devido a problemas com documentação de seus passageiros, em sua mais recente escala, no dia 12, o AIDA Vita só conseguiu deixar Belém do Pará mais de 24 horas após o horário previsto inicialmente. O navio seguiu para a Guiana Francesa sem maiores prejuízos ao itinerário anteriormente previsto.

Texto (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal e Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal.

Porto de Fortaleza embarca 267 passageiros no navio “Ocean Dream” rumo a Fernando de Noronha

2012-01-13T11:54:00.003-02:00

Em sua segunda atracação no Porto de Fortaleza neste ano de 2012, o navio “Ocean Dream” embarcou 267 passageiros vindos de Natal (RN) rumo a Fernando de Noronha (PE). O embarque aconteceu ao longo do dia 10 de janeiro, sob a coordenação da Pullmantur Cruises. As próximas atracações do navio “Ocean Dream” no Porto de Fortaleza serão dias 17, 24 e 31 de janeiro; 7, 14 e 28 de fevereiro; e 6, 13, 20 e 27 de março.

A previsão, segundo dados da Coordenadoria de Gestão Portuária da Companhia Docas do Ceará (CDC), empresa que administra o Porto de Fortaleza, é que aconteçam 25 atracações de navios de passageiros até o dia 23 de março. O número poderá aumentar de acordo com as solicitações das agências marítimas. As confirmações de atracação podem ser acompanhadas pelo link: http://www2.docasdoceara.com.br/informacoes-naviosesperados.asp.

Texto: Copyright Docas do Ceará

Redação: Jornalista Nathalia de Sá

Imagem: Copyright Docas do Ceará

A tentativa frustrada da CVC em basear um navio o ano inteiro no Brasil e suas conseqüências.

2012-01-11T18:58:00.001-02:00

Em Fortaleza durante operação de 2005.

O ano era 2005, o mercado não poderia parecer mais favorável a uma CVC que já operava navios sazonalmente no Brasil há algumas temporadas. Se valendo de seu espirito pioneiro a CVC decidiu inovar: entrou em acordo com a Pullmantur, para manter o Pacific durante todo o ano no país.

Após sua primeira temporada em Fernando de Noronha, a 2004/2005, o navio retornou a América do Sul em 1º de Julho daquele ano para uma temporada muito mais longa que o habitual. A princípio com roteiros previstos até 3 de Dezembro, entre a Amazônia e o Nordeste.

Atracado no Nordeste do Brasil.

Entre Julho e Outubro o navio ficaria no Nordeste, com embarques em Fortaleza e Recife, e sempre fazendo escalas over- night em Fernando de Noronha. No começo de Outubro um posicional Recife - Belém, com escala em São Luís do Maranhão, marcaria o reposicionamento do navio no Amazonas, para alguns cruzeiros Belém - Manaus, e vice-versa, com escalas em Parintins, Estreito de Breves e Santarém, com em média, uma semana de duração.

No começo de Novembro, o navio estaria de volta ao Nordeste, para voltar a seus embarques em Recife e Fortaleza para roteiros com escala em Noronha, Maceió e Natal. Porém, a tentativa foi um fracasso. Com vendas fracas, os cruzeiros nunca foram repetidos, e provaram, a época, que o mercado brasileiro ainda não estava preparado para viagens durante o ano todo.

Em Fortaleza.

As conseqüências se refletem até os dias atuais: as companhias se sentem inseguras em basear um navio o ano inteiro no Brasil, devido a entre outros problemas, a sazonalidade das temporadas, e as inúmeras tentativas fracassadas como essa da CVC.

Recentemente (em 2008) a CVC e a Pullmantur chegaram a arquitetar uma nova tentativa, com o dispendioso Sky Wonder que ficaria ocioso na Europa, mas ela acabou não decolando. A grande pergunta é: estamos mesmo preparados para navios em nossa costa o ano inteiro? E se sim, quando poderemos provar isso?

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright AT Wiffen, Brasil Viagem, AT Wiffen e Pullmantur..

Vídeo: Artania saindo do Rio de Janeiro (11/01/2012)

2012-01-11T16:29:00.002-02:00

Vídeo de Igor Welster

Navio de cruzeiro alemão volta ao Porto de Paranaguá

2012-01-11T16:23:00.002-02:00

O Porto de Paranaguá receberá nesta quinta-feira (12) o navio de bandeira alemã Aida Cara. Será a terceira passagem da embar- cação, com capacidade para mil turistas, pelo Litoral do Paraná. A Secretaria do Turismo, por meio das suas vinculadas Ecoparaná e Paraná Turismo, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina e a Fundação de Turismo do município trabalham para incentivar outras paradas de navio na cidade.

Para o secretário do Turismo, Faisal Saleh, o bom receptivo aos turistas em Paranaguá vai permitir que o porto continue negociando novas escalas. “O sucesso da inserção de Paranaguá na rota turística de cruzeiros depende do esforço de todos: comerciantes, empresários, operadores e da população. A satisfação do turista vai possibilitar uma melhor negociação para novas paradas”.

A operação para preparar o receptivo dos passageiros inclui o poder público e a iniciativa privada. Empresas que integram o Núcleo de Turismo Receptivo, em parceria com a Agência de Desenvolvimento do Turismo Sustentável do Litoral do Paraná (Adetur Litoral) e com o apoio do Sebrae/PR, estão envolvidas na logística para também comercializar roteiros de curta duração.

A Fundação de Turismo de Paranaguá providenciou uma estrutura na Praça 29 de Julho para recepcionar os visitantes que desejarem desembarcar para conhecer a cidade e o entorno. A previsão é de que mais um ou dois navios atraquem no porto durante a temporada de verão. O próximo está confirmado para a segunda semana de fevereiro.

Texto (©) Copyright Agência de Notícias do Governo do Paraná.

Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Artania estréia no Rio de Janeiro.

2012-01-10T18:18:00.001-02:00

Ontem, chegou ao Rio de Janeiro o novo navio da Phoenix Reisen, o Artania, ex-Royal Princess e Artemis. O navio está em um cruzeiro pela América do Sul, que é feito anualmente pela companhia. A escala estava prevista para hoje, porém o navio decidiu por antecipar a escala para ontem, mas deve sair só amanhã como inicialmente previsto, dando assim mais tempo para seus passageiros conhecerem a cidade. Também estiveram lá no mesmo dia o Costa Victoria e o Grand Celebration.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Daniel Carneiro

300 pessoas embarcam hoje em Fortaleza

2012-01-10T17:46:00.001-02:00

No primeiro dia deste ano, o "Ocean Dream", da companhia Pullmantur, já era também primeiro navio de passageiros a atracar no Porto de Fortaleza em 2012. Nesta manhã, a embarcação de 205 metros de comprimento está de volta à cidade para receber cerca de 300 passageiros e aquecer a economia da Capital. "Geralmente, todos os passageiros descem para passear em cada porto que a embarcação atraca, beneficiando economicamente a cidade. É comum os visitantes procurarem barracas de praia, restaurantes e pontos de artesanato", diz a gerente de excursões do navio "Ocean Dream", Lucila Missawa. De acordo com a Companhia Docas do Ceará (CDC), empresa que administra o terminal, a previsão é que o navio chegue a Fortaleza às 11 horas, atracando ao meio-dia. Para embarcar no cruzeiro, que conta com 490 cabines e tem capacidade para até 1.422 pessoas, cada passageiro desembolsou, no mínimo, US$ 1.020,00, que ontem correspondia a R$ 1.866,00. O destino será o arquipélago Fernando de Noronha, em Pernambuco.

Destinos preferidos
Apesar de estar inserida na temporada 2012/2013 de cruzeiros, que vai deste mês até abril, Fortaleza ainda não está ente os locais mais procurados pelos turistas que viajam em grandes navios. Destinos como Salvador, Ilhéus e Maceió despontam como os favoritos dos visitantes na região Nordeste, segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar).

De acordo com o diretor de operações da CDC, Jorge Cavalcanti, a força do Porto de Fortaleza ainda está nos navios de carga. "Das embarcações que passam por aqui atualmente, apenas 2% são de passageiros. Acho que os turistas preferem mercados já consolidados, como o Caribe, Europa ou até o Sudeste do Brasil, que conta com uma estrutura mais preparada para receber visitantes", comenta. Atualmente, Fortaleza recebe em média 40 atracações de navios de passageiros por temporada, segundo Cavalcanti. Esse índice, porém já subiu bastante no últimos anos. Em 2000, por exemplo, apenas oito atracações aconteceram na cidade, número 350% maior do que o de 2010.

Novo terminal
Buscando atrair mais visitantes, o Porto do Mucuripe receberá diversas melhorias nos próximos anos. A mais significativa é a construção do Novo Terminal Marítimo de Passageiros do Porto de Fortaleza, que deve ter sua infraestrutura pronta até dezembro de 2013. O equipamento será dotado de estacionamento, área de bagagens, balcões para "check-in" e "check-out", acomodação para espera, restaurante, lojas e espaço de contemplação.

Texto (©) Copyright Diário do Nordeste

Imagem (©) Copyright Diogo Kyrillos.

Vídeo: MSC Poesia encalhado (em inglês)

2012-01-10T17:14:00.002-02:00

Orchestra, Splendour, Pacifica e Sovereign deixando Santos

2012-01-09T21:01:00.000-02:00

Grande saída de cruzeiros neste sábado em Santos. MSC Orchestra, Splendour of the Seas e Costa Pacifica deixaram o Porto um logo após o outro e levaram inúmeras pessoas à Ponta da Praia para assistir a passagem. Meia hora mais tarde o Sovereign deixou Santos.

Imagens e comentários: Equipe Canal do Porto de Santos

Agradecimentos: Equipe Canal do Porto de Santos

Visite: www.canaldoportodesantos.blogspot.com

MSC Poesia encalha nas Bahamas

2012-01-09T18:17:00.001-02:00

Na manhã de Sábado o MSC Poesia, gêmeo do MSC Orchestra e Musica, da MSC Crociere, encalhou nas proximidades de Port Lucaya, em Freeport, nas Bahamas. Como o local é acessível por tenders, a escala aconteceu normalmente, mesmo com o navio encalhado.

Sem maiores danos ou vítimas, o navio foi colocado de volta a água no mesmo dia, com o auxílio de 4 rebocadores. Logo após a operação, mergulhadores inspecionaram o casco e não encontraram nenhum dano. O navio que estava fretado seguiu viagem para Little San Salvador, como parte de um cruzeiro temático de três noites.

Nessa manhã o navio chegou a Fort Lauderdale, onde iniciará normalmente seu novo cruzeiro pelo Caribe.

Disney Fantasy saiu do estaleiro na Alemanha.

2012-01-09T18:14:00.001-02:00

No dia de ontem, o navio Disney Fantasy da Disney Cruise Lines saiu do estaleiro para o "ar livre". O navio saiu do estaleiro sem nenhum imprevisto e agora seguem-se mesmo os teste de mar.

Insignia e Zenith em Santos

2012-01-08T19:31:00.000-02:00

Estiveram na última sexta-feira em Santos o Insignia da Oceania Cruises e o Zenith da Pullmantur. O primeiro a deixar a cidade, por volta das 17 horas foi o Zenith, seguido pelo Insignia, que voltou para sua quarta escala na cidade, que partiu por volta das 18h30min O Zenith retornou hoje após um mini-cruzeiro de três noites, e o Insignia fez a escala somente com passageiros em trânsito, durante um roteiro pela América do Sul. O navio ainda tem prevista escala em Santos para o próximo dia 3 de Março, e depois deve se despedir da cidade, já que passará a operar para a Hapag-Lloyd como Columbus 2.

Adonia realiza reparos emergenciais na Inglaterra.

2012-01-08T14:39:00.000-02:00

O Adonia, mais recente navio na frota da P&O Cruises teve que entrar em estaleiro ontem, em Falmouth, na Inglaterra, para reparos emergenciais não previstos, antes de iniciar seu cruzeiro de volta ao mundo, de 87 noites na próxima sexta-feira. Por conta dos imprevistos, o cruzeiro anterior, de 10 noites foi cancelado. Os passageiros que tinham comprado essa viagem receberam reembolso de 100% do valor pago, e ainda 25% de desconto em um futuro cruzeiro com a P&O. Os problemas que fizeram o navio entrar em doca não foram divulgados pela companhia, que em um anúncio chamou o trabalho de "manutenção essencial". O Adonia foi construído em 1990, faz parte da R-Class da antiga Reinassance Cruises, e foi transferido da Princess (onde operava como Royal Princess há vários anos) para a P&O ano passado.

4 navios hoje no Rio de Janeiro!

2012-01-07T20:54:00.000-02:00

Vídeo de Igor Welster

Blog WorldCruises.com atinge 300,000 visitas!

2012-01-07T15:40:00.001-02:00

Com pouco mais de dois anos e quatro meses de existência, o blog World Cruises.com atingiu 300,000 acessos, segundo o contador do Blogger, Google Statics. A expressiva marca aconteceu nos primeiros dias de Janeiro de 2012, em pouco mais de quatro meses após o aniversário de dois anos do blog, em Agosto passado. Mas além dos números, nosso alcance é cada vez maior, e estamos tendo cada vez mais acesso de países europeus e principalmente dos Estados Unidos, apesar de nossa maior fonte de acessos continuar sendo, com mais de 70%, o Brasil. A média de visitas diária, que vinha beirando os 400 desde o final de Novembro, vêm ultrapassando esse número em 2012, e nos primeiros dias do ano, não tivemos nenhum dia com menos de 414 acessos.

Novidades

A marca é atingida no momento em que algumas importantes novidades são introduzidas, principalmente, no que toca a contribuintes. Agora, além de Daniel Capella de Santos, Igor Welster do Rio de Janeiro, Gilmar Nazaré Guedes Leal de Belém, Freyzer Andrade de Parintins e Erik Azevedo de Vitória, contamos com as contribuições de Diogo Kyrillos do Nordeste, Silvio de Búzios e Região, e da equipe do Cruceros en Uruguay, do referido país. Isso, sem contar os inúmeros parceiros e amigos da Europa, mais precisamente Funchal, Lisboa e St. Cruz de Tenerife, cidades onde fazemos intercâmbio com o blog Sergio@Cruises. Ainda no que toca a blogs parceiros, podemos citar como principais o Cruzeiros e Navios, de Silvio Brandão, padrinho e contribuinte também no WorldCruises.com, e o Grande Come Il Mare, de Igor Welster de A., que vêm fazendo sucesso com seus vídeos dos navios no Rio. Mas ainda há muitos outros, como o Cruzeiros Ships Blog, e o Cruise Mania (para ver todos, veja nossa lista de blogs no final da página). Nossa lista de blogs e sites também foi atualizada, com o blog Na Cabine, do tripulante Luciano Carniel, o blog Cruise Ships and Liners de Vitor Francisco, o blog Cruceros en Uruguay e o site Cruise Industry News, especializado em notícias, e que edita sazonalmente uma revista sobre cruzeiros. Além disso, foram acrescentadas algumas fotos a lateral do blog, e em breve deveremos ter nosso cabeçalho atualizado. Também está acontecendo nosso prêmio anual ao melhor navio no Brasil, na parte superior da lateral do blog, não deixe de participar!

Navio Artania atraca em Maceió com 1.200 passageiros

2012-01-06T17:31:00.001-02:00

A cidade de Maceió recebeu, nesta quinta-feira, mais um navio, incrementando a temporada de cruzeiros marítimos, que deve trazer cerca e 100 mil turistas à capital alagoana até o próximo mês de março. O navio Artania, da Phoenix Reisen, atracou no Porto de Jaraguá por volta das 7h, com 1.200 passageiros e 700 tripulantes, que desembarcaram para conhecer as belezas da cidade.

Em Maceió, os cruzeiristas aproveitaram para conhecer a cidade, comprar artesanato e para passear na orla da Pajuçara, movimentando a economia local. A chegada dos navios movimenta vários setores, entre eles as empresas de receptivo, que vendem seus passeios; o setor de transportes, sobretudo os taxistas, que se cadastram para transportar os turistas em passeios dentro da cidade; os restaurantes e pequenos vendedores de alimentos que atuam na orla.

Durante toda a manhã eles aproveitaram para passeios e compras, e a receptividade dos alagoanos, assim como as belezas naturais de Maceió foram muito elogiadas. A médica Geovana Zilianni passeou pela Praia de Pajuçara, encantou-se com os tons de azul do mar e com o projeto urbano da orla, comprou algumas lembranças na Feirinha de Artesanato e prometeu voltar. “É uma cidade muito bonita. Vou programar uns dias nas minhas próximas férias, para vir com toda a família”, disse ela.

O navio seguiu viagem por volta das 13h, com destino a Recife. No Porto, os passageiros que voltaram mais cedo usufruíram do conforto e das atrações culturais apresentadas na Estação - Receptivo, uma iniciativa da administração do Porto de Maceió, junto com a Prefeitura e o governo do Estado, para garantir mais conforto aos cruzeiristas nesta temporada.

Até o final deste mês, mais 10 cruzeiros marítimos vão fazer escala na capital alagoana. Quando os turistas chegam utilizam os serviços de transportes, fazem compras, principalmente do artesanato local, e saboreiam a diversificada culinária alagoana, movimentando bares, restaurantes e pequenos vendedores nos quiosques da orla. Para janeiro, estão programado ainda escalas dos navios: Grand Holiday e Orchestra (que retornam nos dias 10 e 17), MSC Musica (dia 18), e Orchestra e Grand Holiday (dias 24 e 31). Já em fevereiro, chegam o MSC Musica (dia 1º), Orchestra e Grand Holiday (dias 7 e 14), MSC Musica e Splendour (dia 15), Crysrtal Symphony (dia 16), Grand Holiday (dia 21), Orchestra (22), Grand Holiday e Orchestra (dia 28).

Vision of the Seas não volta ao Brasil após Abril.

2012-01-05T16:19:00.000-02:00

A Royal Caribbean muito provavelmente terá novidades para a sua próxima temporada no Brasil. Isso porque é quase certo que o Vision of the Seas, não voltará ao Brasil na próxima temporada. No site oficial da companhia, já constam roteiros no navio no Canal do Panamá na época da temporada brasileira 2012/2013, apesar de a companhia não ter feito nenhum pronunciamento a respeito.

Assim, a companhia deverá em breve fazer um anúncio sobre sua próxima temporada, que parece ainda não estar 100% defi- nida, mas que deverá contar com um novo navio que não o Vision e o Splendour. Esse último, aliás, deverá voltar novamente ao Brasil, acompanhado de um navio ainda indefinido. Há também a remota hipótese da companhia reduzir a oferta no país, mas isso iria contra o discurso recente da companhia de aumentar seus leitos no Brasil e na China (onde irá basear o Voyager of the Seas, clique aqui pra mais detalhes), portanto, é quase descartado.

Todos os outros navios da frota já estão com roteiros previstos para a época, por isso é difícil arriscar palpites. Descartados os navios da classe Freedom, Oasis e Sovereign, e mais alguns que já foram anunciados como novidades para outros mercados (como o Voyager, o Mariner e o Serenade), toda a frota tem chance de vir ao país. Mas navios da classe Radiance e Vision tem maiores possibilidades, pelos seus roteiros, o Vision poderia substituir o Grandeur of the Seas (classe Vision), ou o Brilliance (classe Radiance), liberando um desses navios para a América do Sul. Outro navio que estará na região, e que poderia ser substituído pelo Vision é o Adventure of the Seas, gêmeo do Mariner, e da primeira geração da Voyager class.

Piscina da classe Voyager.

Porém, essa última opção é menos provável, já que a companhia já diminui a oferta em San Juan (onde está baseado o Adventure na época), e não deve fazê-lo ainda mais. O Mariner of the Seas, apesar de ter sido anunciado como novidade para Nova Orleans, também tem algumas chances de voltar, já que o primeiro ano de operação (da Royal Caribbean) na cidade após o furacão Katrina vêm sendo complicado, com dificuldades como falta de infraestrutura e problemas naturais como neblina. Mas essa hipótese também é baixa.

O certo é que a Royal Caribbean tem diversas opções a sua disposição, e ainda não tem uma data para se pronunciar oficialmente. Mas deverá fazê-lo até a metade desse ano. Estaremos atentos a novidades, e sempre tentando antecipar alguma coisa, como já estamos fazendo há um bom tempo (clique aqui para ver a primeira postagem sobre a temporada 2012/2013 da Royal).

Disney Fantasy deixa doca de construção no estaleiro

2012-01-05T16:07:00.003-02:00

O novo navio de cruzeiro da companhia americana Disney Cruise Line, o Disney Fantasy, irá sair no domingo, 8 de Janeiro 2012 do edifício coberto na doca II do estaleiro Meyer Werft.

O novo navio será puxado lentamente. O Disney Fantasy irá realizar mais testes no porto.

No cais o navio receberá novos equipamentos e em seguida o trabalho restante será concluído

A transferência do navio pelo Mar do Norte é esperado para duas semanas depois. O transporte pelo rio Ems está sujeito a condições meteorológicas e de maré adequadas.

O novo navio de cruzeiro Disney Fantasy tem um comprimento total de 340 metros, uma largura de 37,0 metros e atinge uma velocidade de 23,5 nós. A entrega do navio para a companhia de navegação está programada para 9 de Fevereiro 2012 em Bremerhaven.

O desencaixe será transmitido via webcam na Internet: www.meyerwerft.de

O desencaixe esta sujeito a mudanças temporais ou atrasos relacionados ao clima.

Fonte/adaptação Estaleito Meyer werft

Imagem: Copyright Estaleiro Meyer Werft

Navios em Montevideo: Splendour, Empress e Infinity.

2012-01-05T15:44:00.001-02:00

Esse ano o porto de Montevideo já recebeu quatro diferentes navios de cruzeiro: no primeiro dia do ano, marcou presença na capital uruguaia o AIDA Cara, em mais um de seus roteiros destinados ao mercado alemão. Após alguns dias chegou a cidade o Infinity, da Celebrity Cruises, durante um roteiro 14 noites, com início em Buenos Aires, Argentina e desembarque em Valparaíso, no Chile, um dos roteiros tradicionais e mais executados pela companhia desde que essa deixou de visitar o Brasil em 2008.

No dia seguinte, dois navios com passageiros brasileiros chegaram a Montevideo: o Splendour of the Seas e o Empress da Pullmantur. Os dois, o Costa Victoria, e o MSC Armonia serão os navios que farão escalas regulares na cidade, com embarque no Brasil durante toda a temporada 2011/2012.

Montevideo, a capital do Uruguai, é a segunda cidade no país platino em número de escalas, perdendo somente para Punta Del Este, balneário luxuoso situado na junção do Rio da Prata com o Oceano Atlântico. As fotos são do blog Crueros en Uruguay. Para ver mais fotos, inclusive de outras escalas, clique aqui.

Sete navios de cruzeiro marítimos serão entregues em 2012.

2012-01-04T16:38:00.004-02:00

Todos serão gêmeos de navios já existentes, mas na maioria dos casos, apresentam mudanças significativas.

Riviera

2012 será, muito provavelmente o último navio com um grande número de navios a ser entregue. Isto porque devido as incertezas em relação a economia mundial, as companhias estão apreensivas com novos navios, e vem encomendando menos navios do que antes. Assim, os navios que serão entregues esse ano são da fase pré-crise, e foram encomendados há alguns anos atrás. Daqui para frente a tendência é que de três a quatro navios sejam entregues anualmente.

No ano que acaba de começar, por ordem, serão entregues: o Disney Fantasy, gêmeo do Disney Dream (Meyer Werft), o Riviera, gêmeo do Marina, da Oceania Cruises (Fincantieri), Costa Fascinosa, gêmeo do Favolosa, e sétimo na série (Fincantieri), e o MSC Divina, terceiro navio da classe Fantasia (STX France)

Costa Fascinosa

Em seguida virão o AIDAMar, sexto da série Sphinx, e batizado pelo Jorge Ferreira do blog Cruzeiros Jorge (Meyer Wefrt), o Carnival Breeze, terceiro navio da classe Dream, e o Celebrity Reflection, quinto e último gêmeo da Solstice Class.

Juntos, os navios acrescentarão 19,000 leitos a indústria de cruzeiros mundial. O maior navio em tonelagem será o MSC Divina (140 mil toneladas), seguido pelo Carnival Breeze (130 mil), Disney Fantasy (128 mil), Celebrity Reflection (126 mil), Costa Fascinosa (114 mil), AIDAMar (71 mil) e pelo Riviera (65 mil).

Todos esses navios já possuem gêmeos em ação, mas a maioria apresentará mudanças relativamente significativas em relação a seus irmãos. Como é o caso do MSC Divina, que será o navio com a maior capacidade para passageiros da frota da MSC, e apresentará uma nova categoria de suítes, Aurea Suites, que trarão um pacote de tratamentos no Aurea Spa a quem comprá-las. Entre as diferenças também está uma piscina com borda infinita na popa.

No caso do Costa Fascinosa, a principal novidade é uma plataforma digital que dará aos passageiros acesso ao sistema interno interativo do navio, através de seus smartphones. Isso possibilitará que os passageiros visualizem informações sobre excursões e serviços. No grupo Carnival, outra grande novidade é a mudança do responsável pelo design interno dos navios. O Carnival Breeze é o primeiro navio a ter o escritório Partner Ship Design, de Hamburgo, como arquiteto chefe.

Disney Fantasy

Já o Celebrity Reflection, último navio da classe Solstice, terá um andar a mais, o que permitirá a criação de uma nova categoria de suítes, assim como no Divina, o AIDA Mar trará inovações na tecnologia de construção de sua chaminé, o que proporcionará melhor eficiência energética.

O Riviera terá o Canion Ranch Spa redesenhado, o que possibilitará um ginásio maior, e vestiários mais confortáveis. O Disney Fantasy deverá ser um dos navios a sofrer as maiores mudanças em relação a seu gêmeo. Justifica-se: A Disney Cruise Line tem um grande índice de hóspedes repeaters, por isso pretende dar experiências diferentes a seus passageiros em cada viagem. entre as novidades estão uma área para adultos re-estilizada e um átrio central em Art Nouveau, em contraste com o átrio em Art Deco do Disney Dream.

MSC Cruzeiros regista ano muito positivo

2012-01-04T16:03:00.003-02:00

A MSC Cruzeiros alcançou, ao longo de 2011, um número significativo de prestigiados prémios internacionais, que continuam a aumentar o “status” da empresa como líder no mercado global, mantendo-se empenhada em alcançar e manter os mais altos níveis de excelência.

Os prémios, que abrangem uma série de categorias, vão desde a melhor companhia de cruzeiros até à melhor experiência internacional a bordo, spa, políticas favoráveis às famílias e camarotes mais luxuosos, distinções atribuídas com base nas opiniões dos passageiros, imprensa e dos principais críticos da indústria dos cruzeiros.

“Dá-nos um enorme prazer terminar 2011 com uma nota tão alta. Estes prémios reafirmam os mais altos padrões de excelência e atenção ao detalhe que nos orgulhamos de seguir a bordo dos 11 navios da nossa frota, de forma a garantir aos nossos passageiros as melhores férias, com momentos inesquecíveis”, afirmou Pierfrancesco Vago, CEO da MSC Cruises.

“Os prémios abrangem a qualidade do MSC Aurea Spa e o conceito exclusivo do MSC Yacht Club, onde os nossos passageiros podem desfrutar de um espaço privado e luxuoso, ao mesmo tempo que têm acesso a todas as facilidades dos nossos navios ultra-modernos”, referiu Vago.

No ano de 2011, foram também recolhidas opiniões positivas dos principais críticos e organizações, no que diz respeito à cozinha de autor da MSC Cruzeiros, ao seu serviço de qualidade superior, estilo, design de interiores, entretenimento e instalações desportivas. O lançamento do MSC Divina em Maio de 2012, o 12º navio da companhia italiana, pretende elevar as referências positivas a um nível superior em todos os aspectos.

Entre os prémios recebidos pela MSC Cruzeiros em 2011 destacam-se: “Cruise Operator of the Year”; Prémio “Oscar dei Porti”; “Best Cruise Line of the Year”; Melhor Empresa de Cruzeiros do Ano; “2011 Leaders in Luxury Award“; “Melhores Camarotes” nos prémios da Cruisers Cruise Critic 'Choice; “Best for Well Being Award”; Prémio “Best Onboard Internacional Experience”; “Family-Friendly Policy Award”; “The National Best Bet Award”.

Marcelo Negrão, Amauri Ribeiro e Ala Szerman estão entre os convidados do cruzeiro temático Royal Life

2012-01-04T15:42:00.001-02:00

Duas estrelas do voleibol brasileiro e uma das pioneiras em promover atividades físicas pela televisão no país - esses são alguns dos convidados do cruzeiro Royal Life, para levar seu conhecimento e experiência a bordo de uma das saídas mais esperadas da temporada.

Marcelo Negrão, famoso por seus saques indefensáveis, é um dos grandes atletas dos anos 90, consagrando-se campeão olímpico pela Seleção Brasileira de Voleibol Masculino, em 1992, nas Olimpíadas de Barcelona. Ao lado de Amauri Ribeiro, outro gigante do esporte e atual presidente da Associação Brasileira de Voleibol Paraolímpico (ABVP), eles comemorarão a bordo, em uma festa especial, os 20 anos da conquista desse ouro inédito para o Brasil.

Ala Szerman, professora de educação física e empresária, trabalhou ao lado de celebridades como Marília Gabriela, Marta Suplicy e Clodovil Hernandes. Considerada uma das profissionais mais experientes e competentes do ramo, construiu uma carreira voltada à beleza, criando novos conceitos de tratamentos de estética e saúde.

Com profissionais renomados das áreas de esporte, bem estar e nutrição, o Royal Life é ideal para quem pretende unir férias à oportunidade de fazer exercícios enquanto admira belas paisagens, assiste a palestras de orientação sobre nutrição e ainda relaxa. A bordo do Vision of the Seas, o cruzeiro terá saída de Santos em 27 de janeiro e do Rio de Janeiro no dia 28.

O cruzeiro Royal Life custa a partir de R$ 375,80 + 10x R$ 150,32 por pessoa, sem taxas, em cabine externa dupla. A alimentação e as atividades da programação já estão incluídas na tarifa.

Saiba mais em: www.royalcaribbean.com.br/royallife

Vídeo: Splendour of the Seas revitalizado (em inglês)

2012-01-04T15:26:00.001-02:00

Cabo Frio receberá 36 escalas nessa temporada.

2012-01-03T18:02:00.001-02:00

Estão sendo esperados 23 escalas de navios de cruzeiro em Cabo Frio, na região dos Lagos do Rio de Janeiro, desta segunda-feira (2) até o próximo dia 29 de abril. Ao todo, a temporada de cruzeiros, que começou no último dia 5, terá 36 escalas na cidade, nove a mais que na temporada passada.

As embarcações são basicamente de cinco companhias: Pulmantur, MSC, Royal Caribean, Peter Deimann e Ibero.

Cerca de 86.000 turistas, entre passageiros e tribulantes, desembarcarão em Cabo Frio durante toda a temporada. A expectativa é que eles movimentem na cidade o equivalente a R$ 18 milhões. Em média, cada turista gasta R$ 200,00 no comércio local.

Todos os navios que chegam a Cabo Frio são recebidos no Píer de Transatlânticos do município, localizado ao final da Avenida Assunção, no Centro. Lá, o turista encontra uma estrutura de atendimento fornecida pela Secretaria de Turismo, com guichê de informações, pontos de táxis, três tendas de atendimento e diversos outros serviços.

Tabela de escalas completa:

02/01/12 – Vison of The Seas
06/01/12 - MSC Orchestra
09/01/12 – MSC Ópera
10/01/12 – Grand Mistral
16/01/12 – Zenith
23/01/12 – Zenith
30/01/12 – Zenith
05/02/12 – MSC Orchestra
06/02/12 – Zenith
10/02/12 – MSC Armonia
14/02/12 – Grand Celebration
20/02/12 – Zenith
24/02/12 – Zenith
24/02/12 – Grand Mistral
05/03/12 – Zenith
12/03/12 – MSC Armonia
18/03/12 – Empress
25/03/12 – Empress
01/04/12 – Empress
05/04/12 – Empress
07/04/12 – Splendour of The Seas
22/04/12 – Ocean Dream
29/04/12 – Ocean Dream

Píer para atracação de navios de cruzeiro começa a sair do papel

2012-01-02T20:33:00.001-02:00

MSC será a principal companhia a fazer escala na cidade.

Começaram, no dia 21, as obras para a construção do píer de atracação para navios de passageiros em são Francisco do Sul. À tarde, o prefeito Luiz Roberto de Oliveira esteve visitando o local junto com o secretário de Turismo, Augusto Kolling. “O centro histórico é um dos nossos principais cartões de visita, além de ser um trampolim da economia para os comércios locais. Lutamos por essa melhoria, pois sabemos de sua importância para a cidade enquanto destino turístico dos navios de cruzeiro”, afirma o prefeito.

Deutschland estréia em Santos

2012-01-02T17:38:00.000-02:00

Na manhã do dia 23 de Dezembro entrou pela primeira vez em Santos o Deutschland da Peter Deilmann Reederei, companhia alemã que antes tinha feito algumas escalas na cidade com seu antigo navio, o Berlin.

Ele chegou em um dia com outros seis navios no porto, e ainda com um fato inusitado: dois desses, o próprio Deutschland e o AIDA Cara, eram alemães, não de registro, mas destinados ao mercado alemão (o primeiro parece ter bandeira alemã, mas o segundo tem registro na Itália). Os outros quatro são o Vision of the Seas, o MSC Orchestra, o Zenith e o Costa Pacifica.

O Deutschland foi construído em 1998 em Howalt- swerke Deutsche Werft um estaleiro em Kiel, na Ale- manha, por encomenda da Peter Deilmann Reederei. O navio é o segundo construído para a companhia (o primeiro foi o Berlin, que navegava como Spirit of Adventure para a SAGA Holidays), e possui 22 mil toneladas. Com 175 metros de comprimento, ele tem capacidade para 613 passageiros, e alcança os 20 nós de velocidade.

É um dos navios mais luxuosos da atualidade, com ambientes inspirados em grandes navios do passado, que refletem todo seu requinte e personalidade. Suas viagens são destinadas ao público alemão, sendo essa a língua principal a bordo. Veio a Santos em viagem pela América do Sul iniciada na Europa, e que passa por muitos portos no Brasil, inclusive vários incomuns nesse tipo de viagem, como Fernando de Noronha, Natal e Rio Grande. No momento, o Deutschland não tem novas escalas previstas na cidade.

Empress no Rio de Janeiro - 31/12/11

2012-01-02T13:37:00.002-02:00

Vídeo de Igor Welster

Cartão de Ano Novo.

2011-12-31T16:18:00.004-02:00

(Clique para ampliar - Foto e edição Daniel Capella)

AIDAvita chega ao Brasil para iniciar viagens pelo Amazonas e Caribe

2011-12-30T16:48:00.003-02:00

AIDA Vita em Belém em Abril desse ano.

Com a chegada do navio AIDAvita à Fortaleza, a companhia alemã Aida Cruises dá início ao trecho brasileiro da rota “Transamazonas” que faz parte da temporada de cruzeiros 2011/2012. No total, o AIDAvita realizará seis cruzeiros de 14 dias entre o Amazonas e a Republica Dominicana.

Em plena temporada de cruzeiros chega ao porto de Fortaleza (CE) o navio da companhia alemã AIDA Cruises, o AIDAvita. A embarcação atracará no dia 29 de dezembro no porto de Fortaleza, um dos terminais marítimos mais importantes e estratégicos do Brasil, devido à sua proximidade com a América do Norte e Europa. O navio de mais de 200 metros de comprimento tem 633 cabines para 1.266 passageiros a bordo. Deixando a capital cearense, o navio passará por Belém e Santarém atracando em Manaus no dia 5 de janeiro. Já no dia seguinte, o AIDAvita iniciará a primeira das seis viagens de 14 dias entre Manaus e Republica Dominicana.

A rota “Transamazonas” do AIDAvita começou na Europa. Em 16 de dezembro em Palma de Mallorca, na Espanha, cruzeiristas europeus embarcam rumo a Ilha das Flores e Ilha da Madeira, pertencentes a Portugal. Depois, seguiram sentido Ilhas Canárias, da Espanha, e, em seguida, rumaram até as Ilhas do Cabo Verde. De lá, o navio seguiu seu itinerário até Fortaleza. A chegada ao primeiro porto brasileiro, em Fortaleza, faz parte desta viagem e dá início ao trecho brasileiro da viagem.

“O AIDAvita é o segundo navio da companhia que chega ao Brasil para a temporada de cruzeiros.”, destaca Martina Reuter, diretora de Marketing e Vendas da AIDA Cruises na America do Sul. O primeiro foi o AIDAcara, que atracou no porto de Santos no dia 11 de novembro para iniciar uma série de viagens pela América do Sul. Em água doce e salgada com AIDAvita;

Não é, portanto, somente em água salgada que os cruzeiristas da AIDA podem desfrutar das suas férias. O AIDAvita oferece a rota especial “Amazonas”, que sai do porto de Manaus e segue pelo rio Amazonas, passando pela cidade de Santarém até o Atlântico, onde o navio atraca e os passageiros seguem até Belém. De lá, a viagem continua, passando por Île Royale, Trinidad, Martinique, St. Maarten até Santo Domingo, na República Dominicana. A partida para esse trajeto será feita nos dias 06 de janeiro, 03 de fevereiro e 02 de março de 2012, em Manaus. Para os cruzeiristas que queiram fazer a rota inversa, que inicia em Santo Domingo e termina em Manaus, as datas de partida são 20 de janeiro, 17 de fevereiro e 16 de março de 2012. O cruzeiro dura 14 dias e o preço por pessoa em cabine interna em ocupação dupla é a partir de 799 euros para quem sai de Manaus e a partir de 899 euros para quem embarca em Santo Domingo.

No final da temporada, em 30 de março de 2012, o AIDAvita viaja de volta à Europa, fazendo o percurso inverso, rumo a Palma de Mallorca.

De acordo com Martina Reuter, diretora de Marketing e Vendas da AIDA Cruises na América do Sul, antes de iniciar a temporada “Transamazonas”, o AIDAvita passou por uma reforma na área de passageiros. Dentre as melhorias realizadas está a reformulação da área para adolescentes, chamada “Waikiki Teens Lounge“. O espaço estiloso e jovem possui um visual de bar praiano adornado por pranchas de surf, muita madeira, palmeiras e pufs confortáveis para o descanso. Com o slogan “Aqui começa o seu dia”, a área oferece uma programação completa para jovens, que têm acesso a jogos de Nintendo Wii, equipamentos de DJ e workshops de mixagem e discotecagem.

“Outra novidade no cruzeiro é a reestruturação do espaço AIDA Body & Soul que passa a contar com uma área maior para atividades físicas. Novos aparelhos cardíacos e equipamentos para fitness de última geração também estão à disposição dos viajantes. Para os amantes da arte moderna, a AIDA também traz uma grande surpresa com a criação de uma galeria de arte com obras de pintores e escultores. Dentre alguns dos artistas renomados que compõem o acervo estão os pintores James Rizzi e Feliks Büttner“, conta Martina.

AIDA Inclusive Com AIDA Cruises muitos extras já estão inclusos: pensão completa, bebidas nos restaurantes buffet, gorjetas e outras taxas, ofertas atrativas de esporte, além de entretenimento e espetáculos internacionais e assistência às crianças no Kids Club. A estrutura grandiosa dos navios AIDAcara e AIDAvita também inclui área com piscina, pista de atletismo, quadra de vôlei e basquete, sauna e massagem no SPA, simulador de golfe, biblioteca, academia e Kids Club, teatro e o restaurante Gourmet “Rossini”. Apesar de a língua oficial do navio ser o alemão, a tripulação também fala inglês e parte dos profissionais também fala o espanhol.

Os cruzeiros da AIDA podem ser reservados em agências de viagens aqui no Brasil, por exemplo, na rede Lufthansa City Center ou com as operadoras Socaltur Turismo, Novo Hamburgo (RS), Scan Suisse Viagens e Turismo, e TT Operadora, em São Paulo, ou Senator Turismo, em Osasco (SP).

.[As reservas também podem ser feitas direto com a AIDA pelo email brasil@aida.de (atendimento em português), ou pelo website [www.aida.de], (somente em alemão)].

Doze navios estarão em Copacabana na virada de ano.

2011-12-30T03:19:00.000-02:00

Azamara Journey.

Na noite de Reveillon desse ano, um número recorde de navios acompanhará a queima de fogos da Praia de Copacabana, nada menos que 12 navios passarão a virada na praia carioca. Da Pullmantur estarão o Zenith, o Empress, e o Sovereign, da Royal Caribbean somente o Vision of the Seas, a Costa terá dois representantes o Pacifica, e o Victoria, a MSC contará com o Orchestra, o Opera e o Musica, já a Ibero terá os gêmeos Holiday e Celebration, e a Azamara, pela primeira vez também participará da festa, com o Azamara Journey.

Grand Holiday.

Apesar de não haverem muitos registros sobre o evento (pelo menos no sentido navios fundeados), essa deverá ser a maior da história, não só para padrões brasileiros, mas também mundias, já que o reveillon no Funchal, muitas vezes conhecido como o maior do mundo contará com "apenas" oito navios de cruzeiro, contra os doze de Copacabana.

Na última virada de ano, acompanharam a queima de fogos em Copacabana oito navios. O crescimento esse ano se deve a mudança de posição da Costa Crociere que antes optava por não colocar navios em Copacabana, e também a estréia da Azamara Club Cruises. Curiosamente, seu único navio, o Azamara Journey, foi um dos primeiros navios a assistir a queima de fogos na praia, ainda a serviço da CVC e como Blue Dream, há, agora, vários anos.

Times de Futebol apostam em cruzeiros marítimos como fonte adicional de receita

2011-12-29T16:58:00.006-02:00

Participantes de um mercado que opera com cifras milionárias, os grandes times brasileiros buscam diferentes formas de arrecadar dinheiro. Além dos ganhos com ingressos, direitos de transmissão, transferências de jogadores, comércio de produtos licenciados e ações de marketing, a receita de alguns clubes passa a somar lucros de um novo filão: o turismo esportivo. Antes restrita a visitas guiadas a estádios e centros de treinamento, a atividade volta-se, agora, para a promoção de roteiros mais luxuosos.

Somente no último mês, três times lançaram pacotes de viagens destinados a torcedores dos mais diversos gostos. Há atração para quem prefere o mar, viagem dedicada às crianças e até opção dirigida àqueles mais abastados. Tudo organizado por agências de viagens dos próprios clubes.

Há sete anos no mercado, a Intertrip promove viagens para atletas e torcedores do Inter- nacional de Porto Alegre. A intenção sempre foi fazer a festa dos colorados, aproximando torcida e jogadores, como ocorreu ao levar um grupo de fãs ao Mundial de Clubes da Fifa em Abu Dhabi (Emirados Árabes), em 2010. Mas os negócios da empresa tornaram-se mais complexos desde o início deste ano.

“Levamos ao Inter a proposta de algo a fim de gerar receita para o clube, porque antigamente era apenas um serviço, e deu certo”, conta o diretor Maurício Feijó, que vai estrear no mercado do turismo esportivo com o Navio Colorado, um cruzeiro que navegará pelo litoral paulista de 30 de março a 2 de abril. “O gaúcho é meio medroso com navio, mas a gente vai tentar quebrar isso. O torcedor é muito fiel e faz tudo pelo time”, completa.

A embarcação dos colorados foi apresentada aos torcedores na última terça-feira. Até ontem à tarde, porém, nenhuma das 70 cabines (são 35 internas e 35 externas) havia sido vendida. Os valores variam entre R$ 2.472 e R$ 3.167 por pessoa.

Se o cruzeiro destinado a comemorar os 103 anos do Inter ainda não zarpou nas vendas, o que vai festejar o centenário do Santos Futebol Clube já está quase completo. Com preço mais acessível (as cabines custam a partir de R$ 944), mais de metade das cabines foi vendida. A expectativa é que estejam esgotadas até o fim de janeiro.

O navio também vai passar pelo litoral paulista, entre 4 e 7 de março. Além de 1.800 torcedores, ídolos do Peixe estarão na embarcação. “Conversamos com a torcida, e está todo mundo muito empolgado. Acredito que o Santos vai ter algum retorno positivo. O clube pode não ganhar dinheiro, mas ganha mídia, vende produtos, é uma forma de divulgação”, explica Adriana Alves, gerente geral da Somar Eventos, empresa responsável por realizar o cruzeiro santista.

Quem também investe no mercado marítimo é o São Paulo, que lançou um cruzeiro em comemoração aos 20 anos do primeiro Mundial de Clubes. A bordo, haverá um jogo entre Amigos de Raí e Amigos de Careca — além de sessão de autógrafos, shows musicais e jantar com os craques. O navio tricolor passará por Santos, Ilhabela e Búzios. Os preços variam entre R$ 1.200 e R$ 2.200.

Deutschland escala Rio de Janeiro durante jornada pelo Brasil

2011-12-28T16:21:00.000-02:00

O navio da Peter Deilmann, que está em cruzeiro pela América do Sul, após ter sua volta ao mundo cancelada há vários meses, chegou no dia 17 de Dezembro ao Rio de Janeiro, onde fez duas pernoites. A viagem que possui 176 noites e fez escala em muitas cidades do Brasil, como Fernando de Noronha e Parati, ainda passou por Santos, Itajaí e Rio Grande, antes de seguir para o Rio da Prata, onde o navio fará escalas em Rosario, Buenos Aires, Montevideo, Punta Del Este e ainda Mar del Plata, já no limite deste.

Mais fotos da reconstrução do Costa Romantica

2011-12-28T01:36:00.001-02:00

Mais detalhes do projeto.

Vitória recebe amanhã primeiro navio da temporada

2011-12-27T21:28:00.004-02:00

Zenith em Vitória.

A temporada 2011/2012 de cruzeiros marítimos em Vitória começa amanhã (quarta-feira, dia 28), com a chegada do Grand Holiday (foto), da Ibero Cruzeiros, ao meio-dia. Segundo a prefeitura da capital capixaba, o navio trará 1.860 passageiros e 615 tripulantes. No dia seguinte (29) será a vez do Zenith trazer 1.800 passageiros e 620 tripulantes e chegar às 8h.

O terminal de passageiros, estruturado no Armazém 5 do porto de Vitória, estará adequado para atender os passageiros, assegura a prefeitura. Aos passageiros dos navios serão ofertados, ainda a bordo, roteiros de Vitória, como o manguezal, o Centro Histórico, a praia de Camburi, as Paneleiras de Goiabeiras, que agora contam com um novo galpão, e o parque da Fonte Grande. Os passageiros poderão utilizar ônibus que fazem city tour, táxi ou o transporte coletivo.

Estimativa
No total, até abril de 2012, quatro navios farão 15 escalas em Vitória. As embarcações trarão à capital 26.300 passageiros e 7.828 tripulantes. A primeira parada no próximo ano será, novamente, do Grand Holiday, no dia 5 de janeiro (quinta-feira). Nesta temporada, em média, a cada escala, 600 pessoas deverão embarcar pelo porto.

Costa Magica saindo do Rio de Janeiro!

2011-12-27T06:40:00.003-02:00

Vídeo de Igor Welster, do blog Grande como il Mare

Mais algumas fotos do Splendour revitalizado.

2011-12-26T23:26:00.001-02:00

O restaurante Izumi no interior do Viking Crown.

O R Bar, que substituiu o Champagne Bar no Centrum,

Um espetáculo acrobata no novo Centrum.

Esperamos em breve poder visitar o Splendour of the Seas para um álbum de fotos completo dos novos ambientes do navio, para isso esperamos contar com a ajuda da assessoria de imprensa da Royal, que já nos acenou com a possibilidade!

MSC Armonia escala Búzios

2011-12-26T21:26:00.001-02:00

Foto do MSC Armonia em Búzios no dia 18 de Novembro desse ano, em escala durante um mini-cruzeiro. Foto de nosso novo contribuinte para Búzios e região, Silvio.